对于一款如此依赖技术的汽车来说，沃尔沃本应做得更好。
我们2025款沃尔沃EX30的技术让这辆车的生活方式变得难以忍受。
即使是使用自动洗车机也很麻烦。
我发誓我不是科技恐惧症患者。
嘿，沃尔沃，你们怎么了？你们以前的内饰设计那么巧妙，别具一格，而且操作起来非常方便。还记得那些把空调出风口设计成人物轮廓的按钮吗？真是太聪明了！轻触头部、躯干或脚部，就能控制出风口。这种设计如此直观巧妙，以至于现代汽车一度完全照搬了它。
这段历史让我对我们一年路测车队中的2025款沃尔沃EX30更加失望。从纸面数据来看，我应该会喜欢这款小型电动车，而且我承认它的驾驶体验确实不错。对于这样一款城市代步车来说，它的续航里程足够了，动力也足以让经验丰富的保时捷车主在红绿灯起步加速时侧目而视。紧凑的车身尺寸使其非常适合城市生活。我喜欢它的座椅，而且考虑到它甚至可以在双车位车库内轻松掉头，它的后备箱空间也比你想象的要大。问题出在它的技术上。
过于严苛
近年来，沃尔沃的内饰美学越来越趋向于极简主义，但在EX30上却矫枉过正。沃尔沃对实体按键的“讨伐”几乎将所有操作都转移到了反应迟缓的触摸屏上，而仅存的几个实体按键也显得十分别扭。例如，前后车窗的开关竟然是同一个，还有一个按钮可以切换前后车窗的控制。这种科技感几乎影响了EX30的日常使用，就连简单的洗车都变得十分麻烦。
我只是想洗洗它。
最近下了场雨，我的沃尔沃需要清洗一下，所以我把它开到了附近的自助洗车店。和很多电动汽车制造商一样，沃尔沃建议使用“洗车模式”来优化车辆系统，以适应大量的肥皂水。可惜的是，沃尔沃的操作并不简单。首先，点击屏幕底部的汽车图标，然后点击“设置”，再点击“控制”，接着点击“车辆模式”，再点击“洗车模式”，最后在洗车模式界面点击“开始”。这样一来，后视镜会自动折叠，自动雨刷也会关闭，像泊车雷达和自动刹车这样的安全系统也会暂停工作。
我把车开上传送带，挂入空挡。EX30 的换挡杆在方向盘右侧。上面有个“N”字样代表空挡，但和奔驰那种只需轻按半格就能挂入空挡不同，你需要按住这个位置几秒钟，不能挂入倒挡或前进挡，直到它显示为空挡为止。有点奇怪，但我还是向洗车员竖起了大拇指，示意他启动传送带。
但传送带并没有像预想的那样向前滚动，而是在沃尔沃EX30的轮胎下颠簸，EX30像个耍脾气的孩子一样原地不动。原来，即使车辆处于洗车模式，自动驻车制动器也不知何时启动了。这还是第一次遇到这种情况，而且，当然，这辆车上并没有可以启动或解除驻车制动器的实体按钮。我尴尬又生气地在车里翻找帮助菜单，工作人员只好关闭了整个洗车程序。原来，要解除驻车制动器，只需轻踩一下刹车踏板即可。
终于，感觉过了好久好久，洗车工用看傻子的眼神看着我，车子才终于能滑行，驶入洗车隧道。现在想想挺搞笑的，但当时我气得对着车窗破口大骂。
注意路况，千万别眨眼
安全对沃尔沃的声誉至关重要，EX30 配备了一套不错的驾驶辅助系统。值得庆幸的是，开启这些系统只需按下方向盘上的一个按钮，这在现代汽车中相当普遍。
不同寻常的是，沃尔沃几乎将所有驾驶辅助功能的调整都集成到了触摸屏上。如果您不喜欢过于激进的车道保持辅助功能，或者想在使用自适应巡航控制时调整跟车距离，就必须用手指在触摸屏上操作，这会分散您的注意力，使您无法专注于路面。
这总是会触发过于灵敏的驾驶员监控摄像头。它位于方向盘上方，时刻监视着你的脸，确保你正看着路面。而且，它真是太严格了，哪怕你稍微把目光从路面上移开，它都会发出警报。当你需要摆弄触摸屏时，它也会发出警报。就连我瞥一眼手表都会收到警报。最荒谬的是，在弯道上长时间转弯时，系统会提醒你注意路面，因为摄像头被方向盘挡住了。我的天哪！
请添加更多按钮
驾驶员监控系统对你的注意力进行二次确认本身并非坏事。但如果它过于灵敏，在你转动方向盘时就发出警报，你最终会忽略它，这意味着当它真正发挥作用时，你反而可能更难集中注意力。更糟糕的是，由于屏幕上隐藏着太多基本功能，你不得不时不时地将视线从路面上移开，仅仅是为了操作车辆。
我乐于接受能改善我们生活的新技术，但这辆沃尔沃却恰恰相反。诚然，EX30 的车主最终会习惯这辆车的各种怪癖，但这些怪癖带来的舒适性提升并不能改变那愚蠢的驾驶员监控系统。特斯拉“一切尽在屏幕”的设计理念也让我感到不适，但至少它更易于使用，比如在 Model 3 上，只需轻点几下就能启动洗车模式。
解决方法很简单：恢复实体按键。宝马虽然大量采用触控屏，但仍然保留了实体按键，可以快速调出常用功能，例如更改驾驶辅助设置。所以，沃尔沃，如果你听到了，不妨先从增加几个实体按键开始。就连Model 3都为后排车窗配备了独立的按键。
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