理想汽车明年放大招：自研电池+芯片能打破新能源内卷吗？

理想汽车明年放大招：自研电池+芯片能打破新能源内卷吗？

最近新能源车圈里最热闹的莫过于理想汽车的动作。听说他们明年要自己搞电池了，还拉上了老搭档欣旺达在山东建厂。这事儿要是成了，理想可就真把三电技术里的电池命脉攥在自己手里了。更狠的是，他们自研的芯片也要塞进高端车型里，看来李想是铁了心要跟供应链较劲。

理想i6上市那会儿可真是火了一把，订单多到要把销售电话打爆。可现在交付速度有点拉胯，为啥？全行业都挤破头抢宁德时代的电池，理想自己用着宁德电池却成了甜蜜的烦恼。要是早两年搞双供应商策略，这会儿估计早把i6的交付量冲上去了。不过现在补救也不晚，听说他们正跟欣旺达磨合生产线，明年估计就能实现电池混装。

说到自研芯片，理想这步棋下得挺妙。他们自己搞的M100芯片已经在测试了，说是跑大模型的时候性能比市面最强芯片还强两倍。要是真能用在明年新款车型上，光是智能驾驶这块就能甩开对手几条街。不过芯片这玩意儿研发烧钱，理想账上虽然躺着千亿现金，但真要量产还得看实际表现。

现在新能源市场跟菜市场抢特价鸡蛋似的，特斯拉天天降价，蔚小理卷到飞起。理想这时候押宝自研技术，其实就是想把主动权抓在手里。宁德时代虽然靠谱，但人家毕竟要服务全行业，关键时刻难免受制于人。自己搞电池就像在家做饭，虽然麻烦点，但至少饿不着。

不过理想也得小心别赔了夫人又折兵。自研电池要过品控这道坎，要是出点岔子，车主们可不会管你技术多牛，直接骂上热搜。芯片这边也得抓紧，现在友商都在堆算力，理想要是掉链子，高端车型的竞争力可就大打折扣。好在理想手里有钱，去年光卖车就赚了11亿净利润，研发投入更是砸了120亿，这底气够足。

从用户角度看，明年要是真能开上装自家电池和芯片的理想车，估计得先看看实测数据。电池续航掉不掉、芯片智驾灵不灵，这些才是硬道理。不过理想最近动作确实猛，超充站都建了3100多座，充电10分钟能跑500公里，这配套跟上来了，自研技术才有发挥空间。

说到底，新能源这场仗拼的就是核心技术。理想现在既要保交付，又要搞研发，压力确实不小。但换个角度想，要是真能突破电池和芯片这两大卡脖子领域，别说明年了，往后五年都够他们笑傲车坛。咱们就等着看理想这场翻身仗怎么打吧！

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