2026年多家权威机构预测国内车市销量下滑，多数车企选择收缩战线之际，奇瑞集团却逆势定下320万的年度销量目标。这份看似激进的规划，背后是其2025年量质双升的扎实积累，以及对行业趋势的精准判断。
一、2025奇瑞销量成绩单：量质双升的全能范本
2025年奇瑞集团站上年销超280万辆的新台阶，同比增长7.8%，全球累计用户突破1853万。在奇家宴上，奇瑞总裁助理张纯伟表示，这一年是集团向全球化高科技生态集团转型的关键节点。
出口领域，奇瑞继续保持领跑优势，2025年拿下中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，全年出口超134万辆，累计出口达585万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
新能源板块更是实现爆发式增长，全年销售903847辆，同比增幅达54.9%，跻身行业第一梯队。这一成绩的背后，是奇瑞对“新能源不客气”承诺的快速兑现，以及全产品矩阵的协同发力。
二、车市寒冬下，奇瑞320万目标的底气支撑
摩根士丹利预测2026年中国乘用车销量下跌5%，标普全球预测下跌2.2%，乘联会秘书长崔东树预测下跌2.1%。
在行业普遍看衰的背景下，奇瑞的320万销量目标并非盲目激进，而是基于一套坚固的增长体系。纵向来看，奇瑞构建了“新燃油+新能源”的全品类产品矩阵，覆盖各大细分市场。
新燃油领域，第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等车型搭载猎鹰智能辅助驾驶，补齐智能化短板，强化三大件传统优势；新能源领域，九成上市新品为新能源车，如纵横G700、风云T11等均获高关注度。
横向来看，奇瑞实现了国内与出口业务齐头并进，燃油与新能源双线布局，乘用车、商用车与机器人业务协同发展。更关键的是，其技术储备为增长筑牢了根基。
2025年奇瑞先后举办智能、混动、安全等主题发布会，推出鲲鹏超能电混CDM6.0、方舟两栖系统、AI智能体“小奇同学”等核心技术，其中C-DM6.0还入选中国制造“十四五”成就展。
三、2026奇瑞新车规划：17款车型覆盖全赛道
为达成320万销量目标，奇瑞2026年将推出17款新车，覆盖燃油、混动、增程、纯电多种技术路线，加速电动化与智能化进程。这一规划将进一步完善其产品矩阵，挖掘新的增长空间。
具体车型包括全新瑞虎8、艾瑞泽8L、风云A9、星途EX6/EX7、捷途旅行者7/7L、iCAR V25/V27等，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别，满足不同用户的购车需求。
奇瑞预计2026年的主要增量将来自新能源与出口两大板块。2025年新能源的高速增长已建立市场信心，今年的新品布局将进一步提升其在新能源赛道的份额；出口则依托多年积累的全球渠道持续发力。
四、奇瑞的破局启示：中国车企的高质量增长路径
奇瑞的发展路径为车市寒冬中的其他车企提供了参考。首先是坚持全球化布局，奇瑞连续23年出口第一，实现欧洲等高势能市场突围，海外成为稳定的增长极。
其次是技术驱动的产品升级，奇瑞并未盲目跟风价格战，而是通过补齐智能化短板、深耕新能源技术，提升产品核心竞争力。2025年其在J.D.Power五项评价中斩获第一，成为自主“五冠王”。
此外，奇瑞的品牌价值也持续提升，2025年在《财富》世界500强中排名跃升152位至233位，成为全球跃升速度最快的汽车企业，同年还成功登陆港股，增强了资金储备与抗风险能力。
五、消费者选购建议：2026年奇瑞车型怎么选？
对于偏好燃油车的消费者，可重点关注全新瑞虎8、艾瑞泽8L等车型，这些车型在保持奇瑞三大件优势的基础上，智能化配置全面升级，适合家用与长途出行。
新能源用户则可期待风云A9、风云T9L、iCAR V25等新品，覆盖混动、纯电等多种路线，其中风云系列主打家用市场，iCAR系列则瞄准年轻用户的个性化需求。
如果有海外出行或购车需求，奇瑞的出口车型同步了全球标准，品质与服务有保障，且在多个国家建立了完善的售后网络，能解决用户的后顾之忧。
面对2026年车市的不确定性，奇瑞以扎实的积累、清晰的布局和硬核的技术，展现了中国车企的底气。对于消费者而言，奇瑞的新品将带来更多高性价比选择；对于行业而言，奇瑞的增长逻辑为车市破局提供了可借鉴的范本。
人工智能、智能驾驶、前沿技术、经济
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