奔驰宝马降价，豪华车不香了，价格战把底裤都扒了

这个月买车的人确实赶上了好时候，奔驰、宝马、奥迪这些以往价格偏高的品牌，旗下电动车都在大幅降价，像EQB、EQA、iX1这几款车，终端优惠直接砍掉一半，连原本售价接近百万的迈巴赫EQS，现在也降了四成多，以前大家觉得买豪华电动车更多是为了面子，如今一看价格，已经和不少国产品牌车型差不多了。

宝马这次降价力度最大，i5直接便宜了五十万，i3和iX3也各自优惠十五万以上，最让人意外的是iX1这款入门车型，现在裸车价格只要十八万多，已经和比亚迪海豚、小鹏G6处在同一个价位区间，奥迪也没落下，Q4 e-tron和Q5 e-tron补贴超过十万，就连RSe-tron这种平时少人问津的车型也靠降价冲进了销量榜前二十，这些车企不是想赢下市场，而是担心自己被市场淘汰。

非豪华品牌也在积极行动，微蓝6打了四六折，灵悉L降了六万五，MG ES5也跟着下调两成多，极狐阿尔法S和广汽本田P7起售价都压低了五万块，就为了抢占20到25万这个竞争最激烈的区间，过去这个价位基本是合资车的地盘，如今国产车靠价格硬是挤了进去。

就连小车也加入这场混战，长安Lumin和五菱宏光MINIEV这类价格不高的车型，虽然每辆车只降价几千到一万五千元，但它们原本售价就不高，八九万的价格再打个折扣，对三四线城市的居民和网约车司机来说很有吸引力，谁都没法躲过这场价格大战。

这背后的原因其实很简单，年底车企急着冲销量回款，政策也开始收紧，新能源积分不好拿了，有些地方还取消了外地牌照的充电补贴。之前是特斯拉先降价，别的品牌跟着降，这回德系豪华品牌自己先撑不住了。研发投入大，电池采购成本高，品牌光环在中国消费者心里渐渐不那么管用了。价格一松动，大家才意识到，所谓的豪华感，其实早就撑不起那个价钱了。