在一个寻常的周六，资本市场的一隅，一则讣告犹如一声闷雷，炸响在微波不兴的湖面。
汉马科技，这个市值逼近百亿的车企，其核心奠基人、前董事长周建群先生，因病辞世，享年61岁。
这消息，乍听之下，不过是寻常的企业人事变动，然而细品，却能咂摸出几分世事无常的况味。
61岁，正是一个人经验与智慧达到巅峰的年龄，本该是叱咤风云、再创辉煌的时刻。
周建群先生，这位在汽车行业摸爬滚打数十载的老兵，却在这样的年纪，戛然而止。
人生这出戏，有时就这么残酷，不给你提前打招呼，直接就拉下了帷幕。
他这一生，似乎一直与“造车”二字缠绕不清。
从杭州万向节总厂的技术副厂长，到万向钱潮的董事总经理，再到万向集团的董事局董事、副总裁，他几乎踩遍了传统汽车产业链的每一个关键节点。
2014年，他跳槽吉利，这步棋，在今天看来，无疑是走向了新能源的风口。
直到2020年，他正式执掌汉马科技，一个在吉利版图中肩负新能源商用车重任的棋子。
汉马科技的公告里，对周建群先生的评价，字字珠玑，句句肺腑。
什么“公司董事、吉利商用车集团的核心奠基人”、“长期致力于公司战略规划”、“勤勉务实、履职尽责”，听起来都是官方套话。
但最关键的一句是：“为公司确立了‘纯电动+甲醇电动’双技术路线，为公司的持续发展和壮大奠定了坚实基础，并对公司产品的新能源化转型做出了巨大贡献。”
这可不是虚言。
翻看汉马科技近年的财报，尤其是2025年三季报（虽然原文写的是2025年，但根据上下文，推测应是笔误或未来预测，暂按原文信息处理），营收同比增长44.54%，新能源中重卡销量暴增114.98%，新能源车型销量占比从2020年的1.83%飙升到81.36%。
这数据，简直是坐上了火箭，直冲云霄。
这一切，都指向了周建群先生所力推的“双技术路线”，尤其是那个在很多人看来有些“非主流”的甲醇电动。
甲醇，这玩意儿在能源圈里，向来是个有争议的角色。
有人捧为“液态阳光”，有人嗤之以鼻。
但周建群先生，却坚信不疑。
他在2025年11月的北京甲醇能源峰会上，以《液态阳光醇氢电动助力双碳目标》为题，发表了生前最后一次公开演讲。
他在演讲中描绘的甲醇图景，是那么宏大：它既是清洁燃料，又是氢基燃料，还能通过风光电制氢耦合二氧化碳，实现煤的零碳高效利用。
这哪里是演讲，简直就是一幅未来能源蓝图的泼墨山水画。
说白了，他看到了甲醇的潜力，看到了它在“双碳”目标下，成为能源转型关键一环的可能性。
他敢于押注，敢于逆流而上，这份魄力，不是谁都有的。
在新能源的赛道上，各家都在卷电池、卷续航，而他却另辟蹊径，在甲醇这条路上，硬是闯出了一片天。
这不仅仅是技术路线的选择，更是一种战略定力，一种对未来趋势的深刻洞察。
如今，斯人已逝，但汉马科技的船，还得继续往前开。
董事会成员从9名变成8名，公司照常运转，这是企业机制的韧性。
但周建群先生留下的烙印，尤其是对“纯电动+甲醇电动”双技术路线的坚持，无疑将继续影响这家公司的航向。
资本市场总是冰冷的，股价5.93元，市值95亿元，这些数字背后，是无数人的期待与投入。
一个人的离去，或许不会让市场掀起滔天巨浪，但对于一家企业而言，失去这样一位核心灵魂人物，其影响绝非仅仅是董事会少了一个席位那么简单。
周建群先生的一生，是与中国汽车工业波澜壮阔的发展史紧密相连的一生。
他见证了万向集团的崛起，参与了吉利新能源的布局，最终在汉马科技这片沃土上，浇灌出了甲醇电动这朵奇葩。
他用自己的专业、远见和执着，为中国汽车工业的新能源转型，留下了一笔宝贵的财富。
人生，不过百年。
能在这有限的时间里，为某个行业、某个领域，留下自己的印记，推动其向前发展，这本身就是一件值得称颂的事情。
周建群先生走了，但他所开创的道路，所留下的精神，或许会成为汉马科技乃至整个中国新能源商用车行业，继续前行的指路明灯。
世事无常，人生苦短。
但总有一些人，像周建群先生这样，在尘世间走一遭，留下点什么，让后人能够继续咀嚼、继续品味。
这，或许就是一个人最大的价值吧。
而对于汉马科技而言，如何继承和发扬周建群先生的战略遗产，在激烈的市场竞争中继续破浪前行，将是摆在他们面前最现实的考验。
毕竟，市场不相信眼泪，只相信实力。
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