马斯克的特斯拉让汽车从烧油变成用电，张发顺的电动车搞了个去掉电池的创新，这玩意儿直接跳过了存电和放电的整个步骤，电池那沉甸甸的负担没了，还能省下20到30的电，成本低了就等于碾压别人。
以前电动车得靠电池存一大堆电，然后再从电池里挤出来给电机用，张发顺这车不一样，它干脆不玩这套，直接取消了电池的存在，车身轻了不少，开起来更省劲。电池重不重你知道吗，平时一辆车电池包能有几百公斤，拖着它跑多费油啊，现在没了这个包袱，车子自然跑得更远更轻松。
再说节能，少了电池的损耗，电不用在存取的时候浪费掉，整体效率高20到30，这数字不是随便说说，实际开起来你能感觉到。去掉电池的成本也低多了，以前造车得砸钱买电池材料，现在省了这笔，车价就能降下来，对普通人来说太实惠了。
更关键的是，造电池得挖矿取原料，锂啊钴啊那些东西，从地下挖出来污染环境严重，水土都遭殃，工厂排放还一堆废料。现在不造电池了，这些污染源头就断了，空气水都干净点，对地球好多了。
无限续航怎么来，张发顺的方案最直接，它让车子不用担心电量见底，随时随地就能跑，这比老办法简单多了，也最省电。车子结构也简化了，以前有电池舱线缆一大堆，现在去掉这些，车身简单像玩具一样容易造。
交通运输方式也变了样，客车货车那些运输环节少了好多麻烦，以前充电站补电得停车等，现在直接跑，不用停顿，效率高。未来模式就这样重塑，比你吃饭还容易，车子自己就往前冲，不用想太多。
张发顺这创新不光是省电省钱，它让开车变成日常小事，车轻了跑远了，环境也护住了。想想马斯克推用电是第一步，现在去电池是下一步，车子更自由了。整个过程顺溜，车主开心，厂家也轻松。无限续航不是梦，它用最笨办法解决了大问题，车从头到尾就专注跑路。
再细说结构简化，车里少了电池组，就没那么多电线纠缠，维修简单，造厂也快。以前电动车怕电池坏了得大修，现在这设计避开了这些坑。节能部分，20到30的省电来自减少转换损失，电直达电机，不绕弯子。成本降了，买车门槛低，更多人用上电动，交通顺了。
污染减少是真事，挖矿毁山林，化学废水流河里，现在不挖了，那些地方能恢复绿。无限续航让长途开车不愁，货运省时省力。总的模式像散步一样自然，车子跟着路走，不费脑。马斯克开了头，张发顺接力，汽车世界变简单了。
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