新一代卡宴GTS正式公开，作为保时捷SUV阵容中的高性能成员，其定位与911血统相呼应。市场对其热度源自对更强动力、更加激进调校，以及高端内饰材质的期待。
座舱以Alcantara覆盖为主，桶状座椅与赛车方向盘成套搭配，强调翻毛皮的摩擦力与固定性。座椅两侧夹紧幅度可调，胖瘦身形都能找到合适的包裹度。肩部支撑明显优于普通版本，座椅骨架轻量化，约比常规运动座椅轻五公斤；还具加热与通风，日常通勤舒适性不受影响。
动力系统为4.0T V8双涡轮增压，输出500匹马力，扭矩660牛米。与之匹配的是PDK八速双离合变速箱，换挡速度极快，降挡时的声浪让人兴奋。0-100公里/小时在4.0秒整，实测可能更快；中后段加速能力突出，高速超车几乎瞬时。底盘比普通卡宴降低两厘米，空气悬挂更硬且响应直接；主动防倾杆实时调节刚度，过弯侧倾几乎感受不到。后桥差速锁将动力精准分配到外侧轮，弯道抓地力如钉在路面。转向手感偏重，车头响应敏捷，指向性强，操控直觉清晰。
外观与普通版区分明显：前脸进气口放大，内部增设散热器，侧裙与尾部包覆变熏黑，双边双出排气显得粗壮。轮拱略微外扩，21英寸锻造轮毂安装，整车呈现低姿态与攻击性。车尾配备主动尾翼，在高速下提升下压力。碳陶瓷刹车直接标配，前轮十活塞卡钳搭配大尺寸打孔盘，制动性能充沛且耐久。
内饰Alcantara覆盖率高，方向盘、座椅中央与门板扶手均为翻毛皮材质，搭配红色缝线与碳纤维饰板，战斗气息浓厚。中控屏与仪表切换至GTS专属界面，包含圈速计时器与G值表。运动排气按钮位于方向盘，开启时V8声浪震撼。后排座椅对两人宽敞，三人亦可应急，后备厢容量超过500升，日常使用与周末出游都足够。全景天窗不设限，车内通透。智能配置方面，自适应巡航带车道保持，全景影像清晰，CarPlay无线连接顺畅，导航与音乐切换快速。
在同级别竞争中，该车的动力、底盘与制动协同较为突出，量产实测方能给出最终评价。
