理想i6现身街头，外观像旅行车，9月25日上市

理想i6真车终于现身街头，连迷雾都懒得遮，直接裸奔，还是销售自己偷偷剧透了，新车打算9月25日上市，最快27日交付。效率上比上一款i8快不少，完全一副“我要赶场”的劲头。路人围观这辆新车，纷纷在讨论，它到底是SUV呢，还是一辆旅行车？

要说理想i6的样貌，看一眼就能分出来和一般SUV有点不一样。前脸是理想最近流行的风格，短促下压的车头，贯穿式星环灯，分体式主灯组藏在两边方形黑区里，板面封闭得很利索，前脸精神抖擞，又带点科幻味。黑色版本比白的还“深沉”，走在马路上，估计能把不少人唬住。

侧面造型就更有话题了。A柱角度估计能难倒不少修车师傅，车顶那条线条往后俯冲，溜背设计直接拉满。D柱比i8还斜，整个身段又长又低，看着不胖反倒挺修长。你说它是旅行车吧，好像也不算错；说它是跨界SUV，也没毛病。这种“两不像”，倒是挺理想的风格，反正就是要跟普通SUV区分开。

这车尺寸说起来有些复杂，长宽高分别是4950毫米、1935毫米、1655毫米，轴距一口气干到3000毫米。中大型SUV定位，气场还是有的。在配置方面，i6也不含糊：车顶激光雷达、双色车身、双色后视镜壳，隐藏门把手，家族低风阻轮毂，全都到位。科技范、时尚感，都给你一锅炖了。

看完侧面和前脸，转到车尾，总算能找到点SUV的影子。后风挡是斜的，但搭配着大尺寸的车顶扰流板，有点动感。尾灯延续家族的直线红灯带，牌照框还是中规中矩地放在后门中间，下面黑色后包围收尾，利落不拖泥带水。

有趣的是，这次大家还没看到内饰的真相，只能拿i8做参照。两个15.7英寸大屏，中控和副驾娱乐屏连成一体；方向盘四辐，电子怀档算是常规操作；HUD抬头显示、手机无线充电、多色氛围灯这些小玩意也不会落下。座椅方面估计还是大五座组合，Nappa真皮，前后排调节、通风、加热、按摩、记忆一条龙，甚至后排也有电调和通风。音响、智能冰箱、全景天幕、电动遮阳帘这些配置，跟家用豪华车看齐了。

动力配置这次有新鲜玩的，理想i6首次加入了后驱版本。最大功率是250千瓦；四驱版本前后电机，分别150和250千瓦，合起来就是大力出奇迹。电池用的是容量87.3075千瓦时的磷酸铁锂电池，全系标配。官方续航后驱版能跑710到720公里，四驱版是660公里，城市里通勤没啥焦虑，长途自驾也能撑得住。

要谈价格，不能不提i8。理想i8现在的售价是33.98万人民币，这次的i6体积小了点、级别低点，售价估计在20万到30万元区间。主打纯电中大型SUV市场，这个价钱市场里竞争还真不少。特斯拉Model Y、小米首款纯电SU V、智己、智界、还有小鹏G9，全都挨得很近。硬实力说不上碾压，气质和造型算是独树一帜。这种“你不认识我，你也记得我”，也难怪大伙刚开始都在讨论，喜欢的很喜欢，不喜欢的就嫌太个性。

说到理想i6有旅行车的气质，其实也是因为造型太特别。前脸压着跑，想到旅行车那种带点运动属性的姿态，各方面都对得上。再加长轴距又把车厢空间给撑出来，内部舒适性应该不会弱。如果真是一家人出行，无论市区还是长途，不用为空间担心，后排腿部也能伸个懒腰。旅行车改成跨界SUV，既有轿车的贴地感，又有SUV的通过性，理想的“造型工程师”肯定是铁了心要求不一样。

对比那些同价位的电动SUV，各家都有自己的拿手绝活。特斯拉主打智能、操控，小米追求科技生态，小鹏偏无人驾驶，智己和智界押注豪华配置。理想i6如果真能让普通消费者一眼记住，也算在外观上押中了彩票。只不过大家口味不一样，有些人乐意尝新，有些人就喜欢传统SUV硬朗范儿，买车是大事，光靠颜值，能不能掏钱，还要看各家的“看家本事”。

理想i6正式上市要等到9月25日，交付提速紧跟其后。厂家不等风来，主动调整节奏，就是想赶在传统旺季刷一波存在感。到时候各大体验中心估计又要排队试驾，有人冲着外形去，也有人想体验空间和动力。但理想现在基本够胆在街头裸奔，就是希望大家讨论讨论，剩下的就看市场投票了。

对于“新能源”领域来说，目前大家其实都还在试水。新用户看品牌、看续航、看配置，还要琢磨售后是不是靠谱。理想这几年的步子挺稳，i6走“超长轴距+个性外观”这条路，有可能重新定义一下大家对城市SUV的审美和需求。能不能火起来，得留给时间检验。

最后，理想i6出来这一步，那是走自己的路，任别人说去吧。

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