北京时间4月23日凌晨，特斯拉公布了2025年第一季度财报：营收193.35亿美元，同比下滑9%；净利润仅为4.09亿美元，同比狂跌71%。但令人意外的是，尽管利润大跌，特斯拉股价盘后交易中却逆势上涨超5%。这是市场的非理性，还是另有玄机？
马斯克在分析师电话会上以一句幽默又略带自嘲的开场白登台：“最近可真是没有无聊的时候。” 他坦言，自己最近深陷美国政府效率部（DOGE）的事务中，引来了很多的争议和攻击。不过，自今年5月份起，他将“大幅减少”投入政府效率部的时间，将更多时间重新分配给特斯拉——仍将每周“花费一两天处理政府事务，具体时长取决于美国总统特朗普的要求”。
尽管负面新闻不断，马斯克仍保持标志性的自信。他毫不掩饰地说，这些攻击背后的真正动机是美国国内利益集团试图保留现有的浪费与欺诈空间。他甚至放言：“特斯拉离悬崖边还远着呢！”并坚信特斯拉最终将超越所有竞争对手，“特斯拉未来有望成为全球最有价值的公司——可能比紧随其后的五家公司加起来还要值钱。”
自信归自信，特斯拉当前的境况令人堪忧，根据特斯拉的财报：
2025年第一季度生产电动汽车362615辆，同比下滑16%。其中Model 3和Model Y汽车产量为345454辆，同比下滑16%；Model X和Model S等其他车型产量为17161辆，同比下滑18%。
本季度交付电动汽车336681辆，同比下滑13%。其中Model 3和Model Y汽车交付量为323800辆，同比下滑12%；Model X和Model S等其他车型产量为17161辆，同比下滑18%。
同时，该季度核心汽车业务营收139.67亿美元，同比下滑20%；发电及储能业务营收为27.30亿美元，同比增长67%；包括车辆维修在内的“服务和其他”业务营收为26.38亿美元，同比增长15%。总体上，这一季度营收193.35亿美元，同比下滑9%；净利润仅为4.09亿美元，同比大降71%。
2025年第一季度，特斯拉在全球范围内切换新版Model Y生产线导致交付量显著下降，加上外部蓄意破坏，销售受到不小干扰。而特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔内贾解释道，尽管挑战不小，但旧款Model Y已全部清仓，新版Model Y市场反馈极佳，特斯拉市场竞争力依旧强劲。他说道：“我们的产品阵容极具竞争力，FSD系统的表现进一步增强了我们的市场优势。”
马斯克放出重磅消息称，今年6月，特斯拉将在美国得州奥斯汀推出Robotaxi服务。这意味着特斯拉将在现实道路上迈出真正的自动驾驶商业化第一步。
与谷歌旗下的Waymo不同，特斯拉的Robotaxi成本只有竞争对手的1/4甚至1/5。马斯克甚至毫不掩饰地预言：“特斯拉将占据Robotaxi市场99%的份额，我看不到任何一家企业能和我们竞争。”
马斯克为何如此自信？答案或许在于特斯拉正在开发的“无监督版FSD”（完全自动驾驶系统），他透露，今年年底前，FSD将达到“统计意义上优于人类驾驶员”的标准，这将彻底改变出行方式。
不仅仅是汽车，特斯拉在人形机器人领域的布局同样野心勃勃。马斯克宣布，今年年底前，特斯拉将实现Optimus机器人的量产，目标是年内生产5000台，并预计2029至2030年年产规模达到惊人的100万台。
马斯克甚至表示，Optimus机器人未来将广泛部署在工厂中，生产速度将“打破历史纪录”。
作为制造领域的另一场革命，特斯拉正在推广被称为“拆箱式”（Unboxed）的新生产工艺。这种方法能将单车生产节拍从目前上海工厂最快的33秒降至5秒以内。
科技进步的速度，已经不仅仅是传统车企难以跟随，甚至让其他科技公司也望尘莫及。
除了技术之外，特斯拉也在努力解决供应链与地缘政治带来的风险。马斯克透露，北美产线本地化率高达85%，中国更是达到95%，关键部件如电池材料等基本实现自研。
但马斯克也直言，美国无法独立制造先进无人机，中国却在此领域占据绝对优势。他甚至担忧：“未来全球市值前十的公司可能全部来自中国”，尽管特斯拉与SpaceX仍将跻身全球AI公司顶级行列。
关税一直是特朗普政府与特斯拉博弈的焦点。对此，马斯克首次明确表达：“我支持更低的关税政策，但决定权并不在我手里。”
马斯克的表态，实际上对外清晰地传递了一个信号：特斯拉将持续寻求供应链的多样化，降低对单一国家的依赖，特别是关键零部件与原材料的供应。
财报会最后，分析师提问环节中提出了一个耐人寻味的问题：特斯拉如何看待未来的出行市场？
马斯克给出了一个直击核心的比喻：“未来大多数人将不再购买私家车，就像智能手机取代传统功能手机一样。”他甚至以诺基亚为例，强调如果车企不能迅速适应自动驾驶时代，就将像诺基亚一样被淘汰。
特斯拉的战略，就是通过Robotaxi等自动驾驶技术实现出行的“智能化革命”，从根本上改变人们的出行习惯，抢占未来出行的核心赛道。
财报数据难看，但股价上涨；争议不断，但前景光明——特斯拉再次成为矛盾的集合体。
无论是即将上线的Robotaxi、突破性的Optimus机器人，还是革命性的生产工艺与供应链布局，等等，特斯拉依旧站在全球科技的风口浪尖之上。
然而，股市的热情归根结底是对未来预期的博弈。马斯克虽然豪言特斯拉将“一家独大”——技术的落地难度、地缘政治风险、竞争对手的虎视眈眈，等等，依旧可能让特斯拉随时踩雷。
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