沃尔沃EX60发布，810km续航拉满，800V+CTB+大压铸全配齐

沃尔沃EX60发布时，屏幕上跳出的“公里续航”数字引发了一阵低语。 这款基于SPA3纯电平台的中型SUV，用三个版本覆盖了620公里到810公里的WLTP续航区间。 最高规格的P12版本配备112kWh电池，支持400kW超充，充电10分钟可增加340公里续航。

更值得玩味的是实现这一性能的方式。 EX60没有依赖未来科技，而是通过电池车身一体化、一体压铸等成熟技术的深度整合，将量产车的实用边界推向新高度。

SPA3平台采用模块化设计，后底板用一体压铸技术将零件数量从100个减至1个，生产效率从1小时缩短到120秒。 生产线上的机械臂将电池包直接嵌入车身框架，电池上盖兼作车身结构部件。

这种电池车身一体化设计提升刚性15%-20%，释放了更多车内空间。 底盘工程师在硼钢防护结构外增加了双层防护板，硼钢材质占比达到车身框架的20%。

空气动力学团队通过主动进气格栅、低风阻轮圈和平整底盘，将风阻系数压至0.。 电池管理系统实时调控每个电芯的电压与温度，确保充放电处于最优速率。

座舱内取消了除方向盘和拨杆外的所有实体按键，15英寸中控屏搭载谷歌Gemini AI语音助手。 系统支持多轮对话，能直接控制座椅加热、路线规划等车辆功能。

安全团队坚持保留驾驶员状态监测系统，当系统检测到驾驶员分心时会自动收紧安全带。 城市安全系统标配16个超声波雷达和8个摄像头，激光雷达仅在高配车型提供。

Cross Country版本通过可调空气悬架将离地间隙提升40毫米，配备专属防护板和全地形轮胎。 越野模式下系统会重新分配扭矩，电子稳定程序允许车轮更大滑移率。

欧洲市场起售价6万欧元，英国市场定价5.6-7万英镑，P12顶配版本突破7万英镑。 美国市场起售价约6万美元，但北美版标配电池容量较欧洲版减少5%。

产品经理在定位时面临两难：既要维持豪华品牌溢价，又要应对特斯拉Model Y和蔚来ES6的竞争。 最终EX60选择与燃油版XC60并行销售，形成过渡期产品矩阵。

生产线采用100%可再生电力，铝材有20%来自再生铝。 电池护照系统追踪钴、锂等原材料来源，确保符合道德采购标准。

沃尔沃CEO塞缪尔森宣布EX60与燃油车已实现利润平价，但业界质疑这种平价是否依赖供应链压价。 电池供应商同时采用宁德时代和LG新能源的方案，以避免单一供应商风险。

当消费者用手机APP控制EX60的空调时，可能不会想到这套系统曾经过2000次极端温度测试。 但测试数据不会显示的是，团队在取消实体按键和保留应急机械开关间的争议持续了半年。