银河V900这车我是前两天在展厅里第一眼看到的，说实话，那个瞬间有点被它的体型震住。站在旁边车身的长度有5360毫米，宽几乎俩成年人伸开胳膊才能比过去，接近2米的宽度和1米94的高度，视觉冲击很强。尤其那前脸，镀铬中网宽得像一面镜子，分体式大灯配贯穿式日行灯带，开机时灯光一闪，配合车顶的激光雷达，现场感觉真有点未来车的范儿。
走到车侧边时拉开车门，车内的空间确实宽到夸张。3200毫米的轴距让二排甚至三排都能伸开腿坐，我原本担心这种中大型MPV后排会有点压抑，但进去之后才发现，或者说根本没想到，玻璃面积也很大，抬头能看到不少天幕的光，很通透。进入座舱时那股新车味混着淡淡的皮革香味扑过来，手扶方向盘，包裹感很细腻，不硌手。中控那块15.4英寸的液晶屏很抢眼，再加上10.25英寸的液晶仪表，同级少有的屏幕组合，视觉观感就是“信息一览无余”的感觉。
值得一提的是这套Flyme Auto 2智能座舱系统，操作的流畅度倒是和我手机差不多，没有延迟感。二排的娱乐屏对家人特别友好，尤其长途时候孩子可以自己看动画片。还有扶手处的5.98英寸控制屏，坐着不挪屁股就能调座椅加热、通风、按摩，试了下云感SPA座椅的按摩，力度和节奏居然有点像专业按摩椅，脚下地板的缓冲也很舒服，整个人陷进座椅里时有种“想多坐几分钟”的惬意。
它这次的驱动系统是1.5T增程器配电机，电池用的是三元锂，四驱是智能分配的，配了“千里浩瀚”智能驾驶辅助，在展厅的静态演示里，这套系统的感应雷达反应挺快。实际试驾的时候，起步是很安静的，风噪和胎噪在低速基本听不见，高速上会有轻微的嗡嗡声，不过不影响车内聊天。踩油门时，加速并不是那种猛然冲出去的爆发力，而是平顺的，尤其在城市道路限速段，开着心很稳。
续航这一块我得单独说说。官方CLTC纯电最高是202公里，最低有165公里几个版本。我一开始还觉得可能够日常上下班，但要跑长途的话心里肯定会打鼓。就拿小鹏X9来说，增程版能跑到452公里，这直接就拉开差距，再看岚图梦想家，插混版甚至有235公里、320公里、350公里的几个版本，都比银河V900高。我不知道其他车主会不会纠结这一点，反正我自己开惯了长续航，心里总觉得少了点底气。不过话又说回来，银河V900在智能化和舒适性配置上的诚意绝对能打，长途即便要加个油或者充个电，也不会觉得设备短板明显。
说到保养成本，销售跟我聊的时候说增程的结构相对简单，所以理论上机油、滤芯的更换周期可以稍长。但想想这么多电子设备和屏幕，后期要是有故障，检修成本可能不便宜，这就得权衡一下。座椅按摩、空调出风的香味这些细节是加分的，但也有人担心功能多了更容易坏。我自己坐在二排的时候摸着扶手调按摩，有种要在车里小憩的冲动，手指触到屏幕的反馈很轻，不费力气就能操作，这点真是方便。
外观颜色方面，展厅那辆是深灰金属漆，灯光下有点低调奢华的味道。线条从前脸延伸到车身侧边再到尾部，不是那种硬朗的切面，而是带点圆润的曲线感，看着温和耐看。尾灯的造型也延续了前脸的贯穿风格，夜里亮起来应该挺显档次。漆面的反光在展厅灯下很细腻，摸上去不黏糊，手感顺滑。
我试驾的路段有一段是快速路，开到80公里时方向盘的稳重感很强，不用来回修正车头，这种顺手感，真的是开着不用刻意适应的顺畅。刹车脚感线性，踩多少就有多少反馈，第一次遇到这种刹车，我忍不住跟副驾驶的朋友夸了一句“放心开吧，刹得住”。
虽然有不少亮点，但我也忍不住回想续航的短板，真的，这个差距在对比竞品时挺明显的。可是如果是以家庭舒适出行为主，又经常在城里跑，那它的大空间、丰富配置和智能功能，日常用车体验会很加分。尤其带孩子去郊区，二排娱乐屏、按摩座椅、电控空调这些，确实能让一路上都不累。
银河V900现在马上要预售了，定位中大型MPV市场，价格暂时没官宣，但看配置和材料用料，应该会卡在竞争对手区间里。它在空间、智能、舒适性上的优势很明显，唯独纯电续航得考虑下个人出行场景来决定。你怎么看呢？如果一款中大型MPV的纯电续航只有200公里出头，但配置比同级丰富很多，你会优先选智能舒适，还是宁愿牺牲点配置换更长的续航？
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