2026款GMC Savana亮相，V8引擎从容释力，三轴底盘+空气悬挂

电动化MPV卷上天的当下，一台6.6L V8大排量燃油MPV还敢登场？2026款GMC Savana就这么特立独行，65.8万起售的定价，配置却透着股复古感，品牌溢价到底值不值？这台美式大块头，是坚守初心还是逆势碰壁？

现在电动MPV扎堆内卷，但续航焦虑和补能麻烦仍是硬伤，反倒让Savana这类可靠大排量燃油车有了立足之地。对比同价位福特Transit、奔驰Sprinter，它的401马力V8引擎直接碾压竞品2.0T/3.0T，虽尺寸略逊高顶Sprinter，但2-12座多布局和后排床化改造能力，是竞品难比的改装坯子。

外观走方正复古路线，美式豪华感拉满，镀铬前脸和20寸轮毂气场十足。内饰用了上等牛皮航空座椅，通风加热按摩一应俱全，长途久坐腰肩也不酸胀，堪比家用按摩椅。第三排电动放倒成床，两大一小躺卧不挤，家庭露营省了搭帐篷的麻烦。

V8引擎动力随叫随到，哪怕满载12人，高速超车也只需一脚油门，底气十足。三轴底盘搭配空气悬挂，过减速带没有生硬颠簸，后排乘客不易晕车。美中不足的是，时速超100km后风噪明显，对商务接待来说不够友好，长途易让人烦躁。

科技层面确实拉胯，没有大屏触控，仅支持基础影音功能，语音识别成功率不足70%，日常导航还得靠手机，科技控肯定觉得脱节。智驾也只够基础水准，只有前碰撞预警和车道偏离提醒，和国产MPV的智能体验差着档次。

它最适配多人长途出行和商务接待，空间、舒适性完全踩中需求，V8动力应对山区爬坡也无压力。预估高速油耗14-16L/100km，市区拥堵能到18-20L，加满80L油高速续航约500km，长途得频繁进服务区。动力总成成熟稳定，故障率低，但空气悬挂后期维修成本不低，需定期检查。

和换标车型雪佛兰Express比，它牺牲了基础性价比，换来了更优内饰质感和专属服务。强在动力、改装灵活性和可靠性，弱在科技老旧、无四驱，北方冬季冰雪路面易打滑，还得自行加装防滑链。同预算商用可选福特Transit，家用想兼顾科技就选国产新能源MPV。

2026款GMC Savana从不是讨好所有人的车型，它不跟风电动化和智能化，只服务于看重动力、可靠性和改装潜力的用户。高油耗、弱科技是它的明显短板，但精准戳中了特定场景需求。若你经常满载出行、不执着智能配置，它值得考虑；反之，更推荐主流MPV车型。