路特斯Eletre是纯电豪华运动SUV，传承路特斯赛道基因。因此，在行驶6-12万公里后，部分车辆电驱系统易出现异常，而精准检修可保障车辆的极致运动性能。
一、常见问题
1. 赛道模式下急加速时，前电机传出“尖锐啸叫”，而且车速超过180km/h后噪音加剧，动力输出偶有波动；
2. 低速动能回收时，传动系统传出“顿挫”感，并伴随车身轻微闯动；
3. 高温赛道工况下，电机舱温度急剧升高，因此仪表盘提示“电机温度过高，限制功率”；
4. 少数车型在行驶中提示“电机电池管理系统故障”，于是车辆会自动切换至舒适模式。
二、解决方法
1. 对于赛道模式“尖锐啸叫”，多为前电机转子轴承磨损，因此需更换赛车级高性能轴承（3000-6000元），并且对电机进行动平衡精密校正（1500-3000元）；
2. 针对低速动能回收顿挫，可升级车辆电控系统软件（免费），同时检查减速器离合器片磨损情况，并更换赛道级离合器片（4000-8000元）；
3. 高温导致功率限制时，应更换电机专用高温冷却液（1000-2000元），此外可升级电机散热系统，加装高性能散热风扇（5000-10000元）；
4. 出现电池管理系统故障提示时，需要更换电池管理系统模块（8000-15000元），进而对电池组进行全面检测，并更换衰减电芯（10000-20000元）。
三、注意事项
1. 在赛道驾驶时，需严格遵循路特斯官方赛道使用规范，特别是避免长时间高转速满负荷运行；
2. 每1万公里应到路特斯官方服务中心检查电驱系统，并且每5万公里进行一次深度保养；
3. 日常驾驶中优先使用舒适模式，从而减少电机和传动系统的负荷；
4. 维修必须由路特斯认证赛车技师操作，这样才能确保赛道性能部件的维修匹配度。
四、
路特斯Eletre的电驱系统异常，多由赛道工况下的极限磨损、高温导致散热效率下降及软件标定偏差引发，因而并非核心部件严重损坏。综上所述，遵循官方赛道和保养规范，并结合运动SUV用车场景调整驾驶习惯，就能长期维持车辆的极致性能，从而满足赛道爱好者的需求。
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