哎, 说起来, 我那辆蔚来ES6到现在可真是跟我一起跑了三年了, 到2025年的时候, 它可真是功成身退, 光是今年一年就跑了八万多公里呢。
除了日常通勤, 还做了个大保养, 最让我心疼的三个轮胎也趁着保养期给换了新的。
你猜怎么着, 所有这些零零碎碎的开销加起来, 像是每年的车险钱啦, 还有蔚来那个服务无忧套餐的费用, 再加上换轮胎这笔钱, 全部算下来, 居然连一万五都没到, 说实话, 这性价比真的挺出乎我意料的, 当时我都觉得有点不敢相信, 没想到养一辆电动车能这么省心, 真的感觉是赚到了。
我今年开得最远的一次, 就是年初的时候, 开车回老家过年, 整整一千三百多公里呢。一路上跑下来, 说真的, 并没有觉得有多麻烦, 也就换了三次电而已。而且每一次换电, 都用的蔚来那个异地免费换电权益, 等于说从头到尾, 我在补能这一块儿几乎就没花什么钱, 跑这么远的路, 油费或者充电费都省了, 简直太方便了, 这也让我在跑长途的时候心里特别踏实, 完全不用担心半路没电了怎么办, 想着要去找充电桩什么的。
要说这所有的支出里头, 大头肯定就是那个服务无忧套餐了, 每年四千九百九十九块钱。不过呢, 今年我的车刚好到了八万公里这个坎儿, 正好需要做个比较大的保养, 所以我就直接选了最高档的这个服务无忧套餐。
选它就是看中它把大保养的费用都给包住了, 这样我就不用再额外掏钱了。而且这个套餐里面还有一些其他的小福利, 比如漆面受损可以免费修补的权益啦, 还有各种抵用券什么的, 这些零零碎碎加起来, 都能帮我省下不少钱, 这么一算, 每年花这四千多块钱, 反而觉得挺值当的, 毕竟省心又省钱, 何乐而不为呢。
说到车险, 我今年这辆车的保险费是五千多块钱一年。说实话, 这个价格在电动车里面, 真的算是挺便宜的了。现在市场上好多电动车的保险费都比同级别的燃油车要高不少, 动不动就七八千甚至上万, 所以能有这个价位, 我还是挺满意的, 也算是帮我省了一笔开销。
要我说啊, 这辆蔚来ES6最让我觉得舒心的一点就是, 不管我平时在城市里跑, 还是跑高速去外地, 找地方充电或者换电都特别方便。蔚来的换电站和充电桩现在真是铺得越来越广了, 基本上想找都能找到。
再者, 因为我一直有那个换电权益在, 大多数时候都是免费的, 这样一来, 我开车出门完全不用担心补能问题, 真是给我省了不少心力, 也省了真金白银, 这种体验感真的太棒了, 感觉开电动车就应该是这样, 没有任何后顾之忧。
不过呢, 这辆车也有那么一点点小小的遗憾, 毕竟我这辆是比较早期的ES6了, 它没有现在新车上那些特别先进的智能驾驶辅助功能, 像是自动泊车啊, 或者那种半自动驾驶的功能。
所以呢, 尤其是我跑长途的时候, 全程都得自己盯着路况, 手脚也得一直忙活着, 确实会比有智驾功能的车开起来要累一些。要是能有自动驾驶功能帮着我跑一段, 那肯定会轻松不少的, 不过话说回来, 也没啥大不了的, 毕竟车子的核心功能还是很好用的。
总之呢, 跑了三年, 行驶里程也累积到八万公里了, 大保养和换轮胎这些大头开销, 所有费用加起来都还没到一万五千块钱。从这个角度来看, 我觉得这辆蔚来ES6的整体性价比真的高得没话说, 远远超出了我当初的预期, 让我觉得选择它非常正确, 确实是个值得信赖的好伙伴。
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