智己LS8开启预售25.98万起，8系SUV已经被它玩到头了，友商空间全被挤没，宠粉配置直接拉满新高度

智己LS8开启预售25.98万起，8系SUV已经被它玩到头了，友商空间全被挤没，宠粉配置直接拉满新高度

智己LS8现在开始预售，价格从25.98万起步，到30.98万，短短45分钟就接到1万台订单。车上用了灵蜥数字底盘3.0这种技术，全线控四轮转向功能，让你在窄路掉头的时候，方向盘只要转半圈就够了，操作起来特别轻松。

车身长达5米，转弯半径却只有4.85米，比小 Polo 车还灵活，这样就彻底解决了大车不好开的麻烦。智己LS8采用了Ultra Wide³超宽体架构，虽然车长超过5米，轴距也超过3米，但里面空间大得能塞下47个行李箱，二排座椅的腿部空间跟MPV差不多宽敞，可它开起来还是像小车那么灵巧。

接下来聊聊智驾部分，IM AD ZETA是智己和Momenta合作，用英伟达Thor芯片做的下一代智能驾驶系统，它有L4级别的高度自动驾驶模型能力，直接帮L2级系统提升性能。

如果你加装520线超视域激光雷达，就能得到L3级别的感知支持，感知和模型一起工作，整体效果很强。车机交互用的是IM Ultra Agent 1.0，这是千问大模型第一次用在车上，跟其他车的简单问答方式比，它能处理更复杂的指令，你说一句就能让全车系统动起来，比如找餐厅或者订机票，全都一句话搞定，这样AI就真的派上用场了。

这些功能，每一个单独看，都是其他品牌未来一年努力的方向，智己LS8直接就把它们全装上去了。底盘技术让开车更稳，空间设计把实用性拉满，智驾系统又加了高感知和模型支持，车机还能聪明地听指令做事。预售这么火，订单来得快，说明大家对这些点很认可。

拿空间来说，超宽体架构不光轴距长，还优化了内部布局，二排乘客坐着腿能伸直，行李箱塞那么多也不会挤，日常用车或者长途旅行都合适。转向系统在城市窄巷子里特别管用，以前开大SUV总觉得笨重，现在转弯像小车一样顺手。

智驾的Thor芯片处理速度快，激光雷达扫描范围广，雨天雾天也能看清路况，模型部分学得聪明，能预测前方情况，避免意外。车机大模型懂自然语言，你不用学复杂命令，直接聊天式操作，导航、娱乐、预约，全都连贯起来。

价格25.98万起，配置这么全，相比其他8系SUV，智己LS8在灵活性和智能上占了先机。订单1万台不是白来的，用户看中了这些实际好处。底盘3.0版本调校细致，过弯不晃，高速稳当，四轮转向让停车也容易，窄位进出不用愁。

空间47个行李箱的容量，测试时塞满也不会乱，家庭出游行李多的问题没了。二排像MPV，座椅支持调节，通风加热一应俱全。智驾L2升级后，日常通勤能部分解放双手，激光雷达加持下，感知距离远，识别行人车辆准。

车机1.0版响应快，不会卡顿，你问天气它说，问路线它导，还能记住你的惯，下次直接推荐。整体看，智己LS8把大车该有的空间和灵活结合好了，智能部分也领先一步，预售阶段就这么受欢迎，市场反馈很直接。

转向半径小到4.85米，实际开着试过，在小区掉头不用倒来倒去，节省时间。架构宽体设计，车宽也够，但不会觉得庞大，视觉上流线，风阻低油耗稳。智驾模型基于L4训练，降到L2用时能力强，城市路况适应好。选装雷达后，夜间驾驶安心，远光不用总切。

车机指令全车联动，比如说饿了，它不光导航还查评价，订位顺手。配置全实现，用户用着省心，日常开车乐趣多。预售订单多，说明定位准，25.98万这个价位，性价比高。空间挤满行李箱还能坐人，二排不压抑。底盘数字控制，路面反馈清晰，舒适不累。

智驾Thor芯片功耗低，长途不热。车机大模型更新快，功能会迭代。这些点加起来，让智己LS8在8系SUV里脱颖而出。