2327.343公里，这是红旗HS6 PHEV在满油满电状态下一次跑出的最远距离，成功拿下一项吉尼斯世界纪录。而实现这个惊人成绩的车型，起售价仅为17.88万元。2024年12月16日，红旗品牌正式推出了这款中大型插电混动SUV，一共三款配置，价格区间覆盖17.88万元到22.88万元。它用接近5米的车长和超过2.9米的轴距，提供了“大五座”的宽敞空间。更关键的是，其顶配车型的CLTC纯电续航达到了248公里，综合续航里程最高可达1650公里，直接将混动SUV的续航标准推向了新高度。
红旗HS6 PHEV的三款车型分别是145智混版、240智混版和220四驱智混版。17.88万元的起售价格，直接进入了主流合资紧凑型SUV的阵地。对比同级别的插电混动对手，这个定价显得很有冲击力。方程豹豹7的起步价是17.98万元，吉利银河M9是18.38万元起，奇瑞风云T11更是18.99万元起。红旗HS6 PHEV在尺寸相近甚至更大的情况下，把价格门槛又拉低了一些。
新车的车身尺寸非常可观，长宽高分别是4925毫米、1970毫米和1740毫米，轴距是2925毫米。这个数据让它在面对许多对手时都有空间优势。车辆的外观延续了红旗的家族风格，前脸是标志性的竖条幅格栅，但改为了封闭式设计。一个明显变化是取消了分体式大灯，采用了新的倒L形LED灯带。车门把手是传统机械式，而非隐藏式。
车辆提供了四种外观颜色，分别是苍夜山海、星河黑、雪耀白和揽月银。车尾并没有使用流行的贯穿式尾灯，排气布局也是隐藏式。内饰则有墨石黑、芳华红、秋实橙和林雪白四种风格可选。座舱内最显眼的是中控和副驾前方的双15.6英寸大联屏，这是红旗新能源车型上首次出现的设计。
车机系统搭载了高通骁龙8295P芯片，保证了操作的流畅度。舒适性配置是它的重点，全系可以提供16扬声器的丹拿音响，前排座椅拥有通风、加热和按摩功能。在中高配车型上，后排座椅也标配了通风和加热，这是一个对家庭用户很友好的设计。车内还配备了智能冷暖双用冰箱和感应式后尾门。
安全与便利配置方面，新车提供了车内监控摄像头、全景影像、主动降噪和方向盘加热。智能驾驶辅助系统包括领航辅助和车道巡航等功能。这些配置的集中出现，让这款车的性价比显得颇为突出。它的核心优势在于，用不到20万的价格，提供了原本在30万级车型上才能见到的丰富体验。
动力系统是整车的技术核心。红旗HS6 PHEV搭载了一套1.5T插电式混合动力系统，匹配混动专用单挡变速箱。其中，1.5T发动机的最大功率是110千瓦，峰值扭矩为225牛·米。电机方面，它提供前驱和四驱两种版本。前驱车型采用前置单电机，最大功率168千瓦，峰值扭矩340牛·米。
四驱车型则在前后轴各有一个电机，前电机参数与前驱版一致，后电机最大功率为201千瓦，峰值扭矩306牛·米。电池提供了两种容量选择，分别是23千瓦时和40千瓦时的磷酸铁锂电池。全系车型都标配了60升的油箱。不同的电池和驱动形式，带来了多样的续航表现。
搭载23千瓦时电池的车型，CLTC纯电续航里程为148公里。搭载40千瓦时电池的车型，如果是两驱版，纯电续航为248公里；如果是四驱版，纯电续航则为225公里。在综合续航方面，两驱版车型根据配置不同，工信部数据分别为1300公里和1350公里，四驱版则为1200公里。这些数据为其长距离行驶提供了扎实的基础。
车辆的充电效率也值得关注，它支持直流快充，电量从20%充至80%所需时间较短，适应了当前用户快速补能的需求。在油耗方面，即便在电池电量较低、主要依靠发动机驱动的状态下，其百公里油耗也控制在较低水平，这降低了日常使用的能源成本。这套混动系统注重平顺性和燃油经济性的平衡。
车内空间布局完全围绕家庭需求展开。虽然车身尺寸足以布置三排座椅，但红旗HS6 PHEV选择了大五座布局。这使得后排乘客的腿部空间极为充裕。后备箱在常规状态下的容积是503升，显得十分规整。当后排座椅放倒后，可以形成一个进深可观的纯平空间，容积扩展到1977升，足以满足装载大件物品或作为临时休息空间的需求。
储物空间的设计也体现了巧思，全车共有31处储物格，包括门板、中控台和座椅背部等位置。中央扶手箱内部较深，还设置了隐藏式的储物仓，方便存放一些私密物品。这些细节处理提升了日常用车的便利性。座椅的填充物柔软，支撑性也不错，长途乘坐能有效缓解疲劳。
智能座舱的交互逻辑以易用性为导向。双15.6英寸的大屏显示效果清晰，副驾驶侧的屏幕主要承担娱乐功能，可以让乘客在旅途中观看视频。高通骁龙8295P芯片提供了足够的算力，支持多任务流畅运行和更复杂的语音指令识别。语音助手可以控制车内大部分功能，如空调、车窗和多媒体系统。
30英寸的AR-HUD抬头显示系统将导航、车速等信息投射在前挡风玻璃上，驾驶员无需低头就能获取关键信息，提升了行车安全性。车辆还搭载了车载香氛系统，可以提供多种不同气味的选择，改善车内空气环境。这些配置共同营造了一个科技感与舒适性并重的车内空间。
驾驶辅助系统达到了当前市场的主流水平。其“司南智驾”系统支持高速导航辅助驾驶，能在结构化道路上实现自动跟车、车道保持和自动变道超车。系统还具备记忆泊车功能，可以学习固定路线，在特定停车场实现无人泊车。全景影像配合透明底盘功能，让这个大块头在狭窄区域挪车时也更轻松。
车辆的安全性结构也经过精心设计，高强度钢车身和多个安全气囊为乘客提供了被动安全保障。主动安全方面，配备了前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监测等功能。这些系统协同工作，旨在降低事故发生的概率，减轻驾驶员的疲劳感。
从市场定位来看，红旗HS6 PHEV切入了一个竞争激烈的细分市场。它的直接对手包括比亚迪的唐DM-i、护卫舰07，以及理想L6等车型。与这些车型相比，红旗HS6 PHEV在车身尺寸和纯电续航里程上具有一定的优势。它的价格策略也相当明确，就是用更高的规格和相近的价格来吸引消费者。
经销商网络和售后服务是红旗品牌的传统优势。相对广泛的销售网点让消费者看车、买车、保养都更加方便。厂家还针对这款车推出了具有吸引力的购车权益，例如定金抵扣、置换补贴和金融免息政策。这些措施进一步降低了消费者的拥有成本，增强了产品的市场竞争力。
用户的实际使用场景被充分考虑。对于日常城市通勤，248公里的纯电续航意味着绝大多数情况下可以完全用电行驶，使用成本极低。对于周末郊游或长途自驾，超过1200公里的综合续航彻底消除了里程焦虑，减少了途中补能的次数和时间。车辆还支持对外放电功能，能满足露营时的用电需求。
产品的设计细节也反映出对实用性的追求。传统造型的门把手避免了隐藏式门把手在极寒天气下可能被冻住的风险。窄边框外后视镜减少了视觉盲区。车内保留了必要的物理按键，便于驾驶过程中进行盲操作。这些看似传统的选择，其实是对用户真实反馈的回应。
车辆的动态表现偏向舒适和稳健。混动系统的输出平顺，动力响应迅速，在市区中低速行驶时主要以电机驱动，安静且跟脚。当需要急加速时，发动机和电机会协同工作，提供充足的动力储备。底盘调校过滤了路面上大部分的颠簸，保证了车内乘客的乘坐舒适性。
内饰的用料和做工保持了红旗品牌一贯的水准。中控台和门板等经常接触的区域使用了软性材质包裹。座椅的皮质手感细腻，缝线均匀。各种按键和旋钮的阻尼感适中，体现出不错的装配工艺。车内空气质量也经过控制，采用了环保材料，确保新车状态下也没有明显异味。
音响系统是由16个扬声器的丹拿品牌提供，支持多种音效模式。实际听感上，声音清晰，层次感分明，低音有力，能为车内乘客带来沉浸式的听觉体验。隔音方面，车辆使用了双层隔音玻璃和主动降噪技术，有效隔绝了行驶中的风噪和路噪，营造了安静的车内环境。
智能冷暖双用冰箱是同级中少见的配置，容积可观，可以同时容纳多瓶饮料。冰箱的温度调节范围宽，既能制冷也能加热，无论是夏季的冷饮还是冬季的热饮都能满足。这个配置对于有小孩的家庭或喜欢户外活动的用户来说非常实用。感应式电动尾门支持脚踢开启，在双手搬东西时格外方便。
从技术路径看，红旗HS6 PHEV采用的单挡混动变速箱结构相对简单可靠，注重平顺性和效率。1.5T发动机采用了米勒循环等技术，以提高热效率。电池组配备了主动式液冷温控系统，确保在高温或低温环境下都能稳定工作，保障充电速度和续航里程的一致性。
车辆的颜色和内饰搭配给了消费者个性化选择的空间。苍夜山海是一种深蓝色，显得沉稳而富有质感。星河黑和雪耀白则是经典色彩。揽月银则更具现代感。内饰的芳华红配色热情活泼，秋实橙温暖明亮，林雪白清新典雅，墨石黑则稳重耐脏，满足了不同用户的审美偏好。
红旗HS6 PHEV的上市，标志着红旗品牌在新能源主流市场投放了一款重量级产品。它没有追求过于激进的设计或炫技的功能，而是扎实地围绕家庭用户的核心需求——大空间、长续航、高配置和合理的价格进行打造。它的出现，让20万元级别的混动SUV市场竞争变得更加激烈，也给消费者带来了一个务实的新选择。
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