20万装逼神器？阿维塔06T这价格太狠了

20万装逼神器？阿维塔06T这价格太狠了

恕我直言，还在那传阿维塔06T要卖25万的，要么是竞品派来捧杀的水军，要么根本不懂2026年的车市有多血腥。

2月14号的今天，咱们把话挑明了：这车要是敢卖25万，阿维塔可以直接收拾铺盖退出群聊了。

为什么？先看2月6号工信部刚爆出来的硬货。阿维塔06T车长干到了4940mm，比轿车版长了85mm 。什么概念？蔚来ET5T、享界S9T这些“瓦罐”，清一色跟轿车版尺寸拉齐，只有阿维塔这次加长了。知道为什么吗？被骂醒的！之前阿维塔06、07后排空间被吐槽成啥样了，这次加长的85mm，全特么送给后排膝盖和后备箱了 。一位叫“可爱小虎子”的网友说得很实在：“06T既能通勤，露营又能装货，带家人出门也不挤”。这才是瓦罐车该干的事，不是让你去赛道劈弯的。

再说动力。2月6号工信部申报信息实锤了，纯电三电机版综合功率712kW，换算过来968匹马力。听着吓人吧？但冷静一下，这玩意儿跟咱们普通人没关系。三电机版本就是拿来立Flag的，撑死占销量的5%。真正走量的，是那个用舱内激光雷达的入门版。

这里面的成本账，我给你算明白了。

所谓的舱内激光雷达方案，其实就是华为去年底发布的Limera，把激光收发和CMOS图像传感器封装成一颗，塞挡风玻璃后面，成本压到了200美元以内 。相比车顶那个“瞭望塔”式的ADS Max，成本直接砍掉近30% 。这玩意儿不是阉割，是技术下放，是让15万级车型也能跑城区智驾的狠招 。

阿维塔06T入门版用这个方案，摆明了就是要打价格战。参考06的权益后20.49万，06T哪怕加了长安那个天枢分布式驱动系统（支持蟹行模式、后轮转向），成本对冲下来，主力版本大概率就卡在21-23万之间。

有人会说，那宁德时代新国标电池不要钱啊？没错，2026年7月1号新国标实施，要求电池热失控后两小时无明火 。但阿维塔是谁？宁德时代的“亲儿子”！股东企业拿货价比行业低8%左右 。成本增幅根本没那么夸张。

真正膈应人的，是那个1.2万的智驾买断费。

隔壁极氪、智己智驾全免费，你阿维塔还得额外交钱。这意味着裸车21万，落地奔着23万去了 。所以定价必须狠，必须给这1.2万留出心理缓冲。裸车20.49万，加1.2万也就21.69万，咬咬牙忍了。裸车直接23万再加1.2万？用户转头就去提蔚来ET5T了。

一位ID叫“一滴大雨”的网友说：“我特意问了塔子里面的朋友，他直接让我放弃别的车，专心等06T。”这话听着暖心，但前提是价格得对得起这份等待。

2026年的旅行车市场，看着热闹——领克07旅行版、星途ES7 GT、奥迪A6 Avant e-tron全来了 。但热闹归热闹，真正走量的还得看20万这个坎。超过25万，人家直接上BBA入门瓦罐或者享界S9T了，凭什么买你阿维塔？

最后说句扎心的：

阿维塔06T这车，产品力没得黑。空间加了、智驾给了、动力猛了。唯一能把自己玩死的，就是定价。如果2月底上市真敢把起售价标到25万，那我只能说——阿维塔的市场部，该集体下岗了。

你觉得，21万起售，这瓦罐香不香？

评论区见。