最近零跑发布首款MPV D99，有个细节让很多人讨论：它前脸那对DLP投影大灯，据说能投出百万像素的影像，能在墙上放电影。 一台家用为主的MPV，搞这么炫酷的灯光秀，是不是有点“不务正业”？ 当你仔细看完它的全部配置，可能会发现，这盏灯只是它“科技豪华”野心的一个开场白。
先看最直观的造型。 D99完全跳出了传统MPV方盒子的老路，车头圆润饱满，线条流畅得像颗水滴。 封闭式前脸干干净净，只有一条细长的贯穿灯带和下方的镀铬条。 这种设计现在很流行，显得年轻，也利于降低风阻。
它的侧面才是精髓。 超过5米2的车长，配上隐藏的侧滑门轨道和弹出式门把手，车身显得特别修长利落。 车窗纯平，B柱和D柱用了大量镀铬，在阳光下闪闪发亮。 整体感觉，更像一台被拉高的豪华轿车，而不是笨重的保姆车。
车尾同样简洁，贯穿式尾灯做了熏黑处理，底下一条宽厚的镀铬装饰收尾。尾灯也能显示图案和文字，和车头大灯遥相呼应。 从设计上看，零跑明显想吸引那些觉得传统MPV太商务、太老气的年轻家庭用户。
说到尺寸，数据很实在。 车长肯定超过5米2，轴距突破3米1，车宽也接近2米。 这是个什么概念？ 它已经妥妥迈入大型MPV的门槛，内部空间，第三排和后备箱，根本不需要担心。 一家人出门，行李可以随便塞。
走进车内，豪华感扑面而来。 座椅用的是半苯胺真皮，这种材料通常出现在百万级豪车上。 中排是独立的零重力座椅，带按摩和腿托。它在车里搞了个“氧舱”系统，据说能改善车内空气质量，这在MPV里是全球第一次。
作为新能源车，智能才是重头戏。 D99用了高通最新的8797芯片，而且是两颗，算力强到离谱。 车机系统里内置了AI大模型，能更自然地和你对话。 驾驶辅助方面，激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达一个不少，能实现高速和城市的领航辅助。
底盘部分，零跑这次下了血本。 给D99装上了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器。 这两样东西通常只在高端豪华车上才有，能根据路况自动调节软硬和高低。 过减速带更柔，跑高速更稳，对MPV的舒适性提升是立竿见影的。
动力提供了两个选择。 喜欢没有里程焦虑的，可以选增程版。 它用800V高压平台，配一块80.3度的大电池，纯电就能跑很远，没电了用汽油发电。 追求纯粹驾驶感的，就选纯电版，用的是更先进的1000V平台，电池容量达到115度，充电速度更快。
安全上，零跑也堆了不少料。 车身扭转刚度极高，接近47000牛米每度，比很多豪华轿车都硬。 电池包有十层防护，还设计了双轮爆胎稳定系统。 主动安全方面，自动紧急刹车、车道保持这些都是标配。
从设计、空间、到智能、底盘和动力，零跑D99看起来不像是个初入MPV市场的新手作品。 它把能想到的豪华和科技配置，几乎都塞了进去。 特别是那对能投影的大灯，看似花哨，实则宣告了它想用科技重新定义豪华MPV的意图。 这款车预计明年正式上市，价格区间瞄准30万级别。
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