销冠MPV增配不加价，全新升级后的2024款腾势D9终于上市，改善了细节的它依旧是新能源MPV的标杆。作为MPV细分市场的销冠，腾势就继续引领行业向前发展。
在国产车还没崛起之前，MPV市场长期被和合资品牌所垄断，像丰田阿尔法这样的车型还需要加价才能提车，天下苦合资车久矣。不过，在腾势D9上市之后，比亚迪打破了行业神话，别克GL8也被拉下神坛，MPV市场正式迎来属于国产品牌的时代。在面对竞争激烈的市场，2024年，腾势品牌也拿出了自己的诚意，改款上市后的D9又一次引领了行业的风向潮流。
2024年3月7日，腾势汽车召开新品发布会，带来了旗下2024款的腾势D9，这次虽然外观变化不大但是细节方面却提升了很多，而且价格也很厚道。
24款腾势D9的DM-i插电混动共有5个版本，970豪华型价格339800 元、1050尊享型价格359800元、980四驱尊贵型价格389800元、980四驱尊荣型价格409800元、980四驱旗舰型价格449800元。24款纯电腾势D9有三个版本，620尊享型价格379800元、600四驱尊贵型价格409800元、600四驱旗舰型价格469800元；四座创领版价格600600元，价格还是不错的。
价格相比较老款相差不算大，但是也没有涨价，最关键的是它还提升了很多不足。比如说被吐槽的半导体冰箱，24款腾势D9已升级为压缩机冰箱；后排座椅调节新增实体按键；新增电吸门，不用再大力关门；还有呼声比较高的小桌板，这次是全系标配了；还有，流媒体后视镜的加入也弥补了一些不足。此外，包括云辇C的下放和升级，智能辅助驾驶等，新款腾势D9该有的也都有了。
这些看似不多的升级，其实是腾势恰到好处的更新，因为腾势解决的是用户的声音，面对争议它是非常听劝的。腾势D9之所以能够超越GL8成为去年MPV榜类销量冠军，主要还是靠的它完善均衡的产品力，补齐短板之后，腾势D9产品力明显更上一个台阶了。DM-i插电混动平顺高效又省油；空间够大座椅够舒适；价格也合理，所以，它没有理由不火。
24款腾势D9舒适性配置进一步提升，也会进一步吸引更多家庭用户选择。因为现在，大空间是很多家庭所需要的，市面上的燃油MPV在功耗和用车成本以及体验方面差点意思；其它新能源MPV，主打的卖点太过单一，有点脱离MPV的属性。而24款的腾势D9无论是外观设计还是主打的方向，更符合大家对MPV的认知。体验、设计、配置和价格和保有量都有优势，消费者是懂产品也是懂市场的。
一辆均价41万的国产车，而且还是MPV车型，能够持续月销破万足以说明它的产品力有多强了。从销量、保值率再到均价，腾势D9都是断档式领先，今年它肯定还能延续去年的状态，因为用户痛点都已经解决。现在有很多明星也开始采用腾势D9作为保姆车，用途场景广的MPV才最符合当下的潮流，至少腾势的方向是对的。
今年的汽车市场会很精彩，有很多MPV车型陆续上市，但真正能打动消费者的还是少数。作为国产扛把子，腾势D9依然走在最前面，也祝愿所有自主品牌的MPV车型有好的成绩。
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