BBA上半年少赚120亿

BBA 上半年少赚 120 亿！集体大降价，传统豪华高利润时代落幕

榜哥消息，2026 上半年奔驰、宝马、奥迪财报出炉，三家合计利润减少约 15.35 亿欧元，折合人民币接近 120 亿元，汽车业务利润率集体跌到 4% 以下，曾经高利润的豪华时代正在走向终结。

榜哥看来，中国市场是压力的主要来源。上半年 BBA 在华销量全线下滑，累计少卖超 20 万辆，奔驰跌幅达到 28.3%，宝马、奥迪降幅也接近两成。即便宝马、奥迪在欧美市场还有一定增长，也很难抵消国内市场带来的冲击。

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销量下滑倒逼价格体系崩盘。宝马 525Li 分期裸车跌到 28 万，奥迪 A6L 入门裸车低至 25.8 万，奔驰 E 级优惠力度创历史新高。既有官方下调指导价，也有经销商终端大幅让利，不少主力车型优惠超 10 万元，豪华车价格从四十万级直接下探到二十多万区间。

更值得警惕的是利润结构发生变化。宝马、奔驰出现金融服务业务利润超过整车制造业务的现象，卖整车已经很难赚钱，利润更多靠金融、资产处置等业务支撑。背后核心是国产高端新能源抢占 30‑40 万价格区间，传统豪华的品牌溢价持续被稀释。

国产新能源汽车相比 BBA 有哪些优势？国产新能源对比 BBA 优势突出，高阶智驾、800V 快充落地更快，同价位配置更足，后排空间贴合国人需求，电车养车成本更低、车机本土化体验好，新车迭代迅速，30‑40 万豪华市场竞争力强劲。

榜哥认为，降价只是短期手段，未来要看新一代电动产品能不能挽回局面。那么问题来了，BBA 大幅降价之后，你会选择入手，还是优先考虑国产新能源？欢迎评论区聊聊。