进入5月，新能源车企各方势力再次陷入了焦灼而激烈的竞争态势中，从近期公布的5月新势力品牌销量榜来看，第一梯队的排名竞争依然激烈，大部分车企还是呈现了环比增长态势，接下来我们就从榜单前十名的车企销量来看看各自的表现。
NO.1 零跑
5月销量：45057辆
零跑汽车以45057辆的交付量蝉联榜首，同比增长148%，并且取得连续3个月领跑的成绩，这得益于多车型矩阵的协同效应，从旗下车型表现来看，C10稳定贡献30%左右的销量，C11增程版在限时促销政策下销量呈现快速增长，刚刚推出不久的B10车型虽因电池供应问题暂时受限，但预计6月产能释放后将进一步推高销量，零跑的成功验证了高性价比和“技术平权”策略的有效性。
NO.2 理想
5月销量：40856辆
理想汽车以40856辆位居第二，并取得了20.4%的环比增长，销量提升的关键在于全系智能化的升级，L系列增加激光雷达与空气悬架等配置，提升了产品力。目前理想宣称7月将回归月销5万辆目标，或也暗示产能与供应链调整接近尾声。
NO.3 问界
5月销量：36625辆
问界品牌延续了4月的增长势头，5月销量达36625辆，环比增长34.6%，刚刚推出的问界M8交付12116辆，单周交付量突破5000辆，成为40万元级别销量冠军。值得注意的是，问界M9于5月31日新增大五座零重力座椅版本，进一步丰富产品线。后期问界有望凭借M9、M8等高端车型的稳定输出，在激烈竞争中保持核心市场地位。
NO.4 小鹏
5月销量：33525辆
小鹏排名相较4月略有下滑，5月交付新车33525辆，同比增长230.4%，但环比有4.3%的下滑，从主力车型的表现来看，纯电MPV小鹏X9交付3227台，同比增长99%，主力走量车型MONA M03升级版上市后仅1小时大定订单突破12566台，创历史新高，而中大型轿车P7+上市半年累计交付超55000台，稳居市场前三。
NO.5 小米
5月销量：28000+辆
排名第五的是小米，5月销量超过28000辆，与4月交付量基本持平，目前小米正加速新车型布局，为小米YU7的大规模量产做准备，计划于7月正式上市。在此前的技术发布会上，留资用户数量达SU7发布时的3倍，预示新车后续的增长动能保持强劲，随着新车的上市，小米后期的销量值得期待。
NO.6 深蓝
5月销量：25521辆
排在榜单第六的是深蓝汽车，5月共计交付25521辆，同比增长77.6%，环比也有26.7%的增长，创出了品牌销量的新高。主要的增长力来源于产品矩阵的扩张，目前在主力车型深蓝S05、S07持续贡献销量的情况下，新上市的中大型六座SUV深蓝S09累计大定订单突破21168台，预计也将为品牌后期销量提供助力。除此之外，除了深蓝超级增程技术获得市场好评之外，目前深蓝与华为也展开深度合作，进一步提升了产品竞争力。
NO.7 极氪
5月销量：18908辆
极氪在5月取得了18908辆的销量，环比有着37.7%的增长，刚刚上市的极氪007GT在首月的交付量就已过万，除了国内之外，在全球化布局上极氪也有提速，目前极氪7X已进入挪威、荷兰等欧洲市场。后期随着千里浩瀚智驾功能的陆续铺开，极氪车型的产品力有望进一步提升。
NO.8 腾势
5月销量：15806辆
腾势作为比亚迪的高端品牌，在5月销量为15806辆，同比增长29.3%，保持了相对稳健的增长态势，主力车型腾势D9销量达9935辆，持续领跑新能源MPV市场，除此之外，新品矩阵也逐渐发力，新旗舰SUV车型腾势N9单月销量达4617辆，成为了新的增长引擎，后期腾势Z9也有爆发潜力，为后期品牌销量提供助力。
NO.9 极狐
5月销量：13509辆
极狐在5月取得了13509辆的销售成绩，同比增长高达200.2%，创下品牌单月销量历史新高。极狐通过“听劝式造车”精准响应用户需求，在10万-20万元价格区间提供长续航、快充技术等越级配置，形成差异化优势，目前极狐构建了450家经销商的服务网络，通过“用户共生计划”将销售场景转化为生活方式体验，进一步增强用户黏性。
NO.10 蔚来
5月销量：13270辆
蔚来在5月销量为13270辆，同环比均出现了超30%的下滑，主要原因是主力车型新老换代过渡期的影响，5月中下旬新款ET5、ET5T、ES6、EC6才全面上市交付，另一方面则是因旧款清库促销结束，实际成交价提高了10%以上，短期内抑制了部分需求。
总结：
从5月前十名车企表现来看，大部分品牌均实现了同环比的大幅增长，也显示出经过一段时间的产品矩阵调节和新车上新，为这些品牌带来了新的增长动能。值得一提的是，选择对车型智能化配置进行升级的品牌普遍表现更好，也说明智能化正成为影响消费者决策的重要因素。
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