我猜奇瑞是真的挺拼的。这次公布的V27，看到那么大的尺寸，我心里就有个疑问——这车的空间表现究竟咋样？毕竟，都说车大不一定开得顺，但用料一大，很可能会伴随变动的驾控感和油耗。这次官方的尺寸是4909/1976/1855，好像接近中大型SUV的核心水平了。说实话，我在工地旁边搭积木时，也曾经试过拼大块块，觉得越难调配比例，越容易出个偏差。估算一下，用到高以致180多厘米的车高，重心肯定高不了太多，但你知道吗，最怕的还是平衡感。
我刚才翻了下笔记/相册，有一张奇瑞V23的实车照，车尾那个大大脸谱感觉很搞笑，但开起来，内部空间想想，绝对宽敞。这次的V27，宽度进入了近两米，估算用心设计的空间，后排头部还留有一个拳头距离，这个价位还能做到这么舒服的座舱，还真得感谢那超长轴距——估算好歹也在2910mm左右（这段先按下不表），这已经是中大型SUV的范围了。
那我还得问一句：这车的增程系统到底咋样？搭载的SQRH4J15，排量1.499升，105千瓦的最大净功率，听起来是不是挺像我们小时候家用空调那种调料包，装在发动机里，给电机续航肉一肉？它的WLTC只有1.33L每百公里，难不成真有那么省油？不过我猜，这个数字有点估算/体感偏乐观，毕竟加速、空调和载重都不在统计范围内。
说到这，我突然卡壳了——这个增程方案虽说燃料经济，但实际效果，还得看油耗转化效率和电池调配。毕竟经验告诉我，增程车最怕的就是充电和续航的权衡——如果冬天冻得不行，一次充电可能就得折腾半个小时，开得更久点，油箱都快空了。你有没有想过，将来的增程车是不是还得配个大水箱，像我们家的油爷爷那样，边跑边加油，一路leaders？
这个车的尺寸和外观设计，硬派风格明显，硬朗得让我想起一只愤怒的战狼，好像在说：别惹我，哥们。那个大车屁股确实有点霸气，但也有点挑战停车和狭路会错的窘境。
我记得销售说过一句话：它的底盘很结实，路感反馈还可以。但心里想：就算底盘再硬，要在城市车流中穿插，难免还是得开点婉转。而且，有人会想：这个价位段，性价比真高吗？我倒是觉得，差不多20-25万，能有这么霸气的外形和空间，已算不错了。
说到配置够不够用？你会不会觉得，车顶天幕是个噱头？我个人觉得，谁买车还在乎紫外线穿那么久？我曾遇到一个修理工，他笑着说：你买那天幕，自己在车上不就像走在森林里一样美妙。但我觉得，实用才更重要——那半透明的玻璃，虽然酷炫，但如果夏天车里都能烧熟一只鸡，就麻烦了。
哦，奇瑞的供应链转折点也挺有趣的。就像泡面里那袋调料，一调好，感觉滋味立竿见影，但一旦材料不新鲜，就吃不到原味了。此车采用外挂式备胎（这段先按下不表），我疑惑，这样的设计会不会牺牲一点空间，又或者增加一些维护难度？再说，要不要考虑到未来轮胎快没气，备用胎用得频繁会不会烦心？
我总在想：未来这车的操控表现会不会和它外形一样猛？毕竟，设计硬朗，但没开过真的手感咋样？有人说，越大越不灵活，尤其是在城市里转弯。又可能，小到用一句话概括——车大，油耗一定高么？我觉得不一定，尤其导入增程技术后，好比车里装了一颗隐形引擎，只要不全速爆发，油耗就会好一些。
说到这我突然想起一个问题：那双不同样式的小书包，究竟挂的是什么？挂备胎？还是个不显眼的储物箱？我猜这可能也是奇瑞给买家多点个性化选择的一个点吧，不然这个尺寸，看起来宽大得不像只普通SUV。
你有没有注意到，购车时最烦的就是像个箱子一样的空间布局？大车椅子大，腿都伸不开，后排空间虽说不错，但我心里仍存疑：它是否真的能长时间陪伴一家人？或者只是漂亮的外壳？这其实挺考验制造工艺了。
真不知道奇瑞这个偏向硬派设计的功底是不是能经得起日常的折腾。我那朋友说：车就是用来走走停停的，不用太精致。但我觉得，既然都买了这么热血的外观，内心的追求可能还是想要点品质生活吧。
哎，好像已经啰嗦一大堆了。其实我要说的，除了那些技术参数、空间布局之外，更期待的是用车体验。你觉得，增程机动车会不会像我们的老式油不同油，难免会腻呢？毕竟未来的三五年里，这些新技术会不会还隐藏着什么意外惊喜？
最终，我还在想：这是天下少见的硬派大块头，配上越发智能的配置，它会不会成为我心中的理想野兽？造得再霸气，平常开起来会不会慵懒得像只考拉？可触摸到的细节——比如那个大大的后视镜，又藏不藏着什么秘密？……
你们觉得呢？
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