这18.98万起售的预售价一出，我心里就想着哈弗真的要把高价值平权给做成了。
看看这辆车，猛龙PLUS虽然方盒子的样子，但是里面全是咱们日常生活中的必需品。
把车定义为“移动座舱”、“探险伙伴”，那真是再贴切不过了。
毕竟我们这岁数，家里上有老下有小，车得能装东西出去玩一下，在单位也能表现得好点（有点野劲），不然活着多没意思？
那溢价严重的毛病，哈弗这次是真的没有带，在这里给咱们老百姓谋福利了，如果您真的想要选择既能带娃买菜又能周末撒欢儿的座驾的话，那么这辆车就是绕不开的选择。
说起外观，那叫讲究。
那方盒子造型看着就扎实，您细看会发现37处圆角处理得特别好，在保留了硬朗的棱角的同时又没有让风阻成为累赘，“方圆之道”就是这个意思。
那天地色的车漆停在那里就仿佛一个挺拔的男人，仪式感拉得满满当 当。
要说这车最狠的，还得是那套Hi4电混系统，在我看来怎么就能做到省油又带劲儿呢？
城里安静，偶尔去野地玩一回60%的爬坡能力加上差速锁、坦克转弯好家伙利索。
再配6kW外放电，去野外露营煮个火锅、插盏驱蚊灯那才叫舒服。
论起家用，这车更是没有挑的选择。
4912mm的车长、2850mm 的轴距，得房率达到70%以上是什么意思呢？
您把一家老小塞进去，那才宽敞。
那9层舒享座椅坐上去就像沙发一样，再加上智能温控冰箱，在夏天带孩子出门的时候可以随时喝到凉的东西了。这才是我们真正需要的功能配置。
Coffee Pilot 3辅助驾驶也挺好的，早晚高峰堵车的时候真的能省不少心。
其实个性和责任并不矛盾，我们不必舍鱼而取熊掌。
其实不然，哈弗猛龙PLUS的产品路子就是把这两样给揉合在一起了。
这年头，谁没有一个仗剑走天涯的梦？
可这生活还得围着柴米油盐转，车就是为了让我们在守住那份棱角的同时不失对家人的包容。
这车是不是很值得买？
咱们来聊一聊天吧，现在的车市动不动就搞科技堆砌，在实际应用中又有几个真正落地的？
这辆车的起售价不到19万，把那些花里胡哨的价格全砍掉之后剩下的都是实实在在的东西了，请问性价比要怎么挑呢？
还有个事情值得咱们聊一嘴，这方盒子的造型到底是不是未来的主流？
我觉得可以，这已经不是一种审美趋势了，而是人们对于那种硬核生活方式的一种向往，在钢筋水泥的森林中谁不想拥有一辆能带自己去远方的好车呢？
您要是觉得这款车有意思，咱们以后找机会去实地试驾一下，看看它是不是真的像数据所说的那样既有下厨房的能力又有上大山的本事。
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