七千出头，就能入手一台造型接近本田经典幼兽的弯梁车？消息一传开，不少预算紧张又心仪幼兽的骑友，恐怕都会心头一热。宗申这次推出的野米Yemi直接把价格拉到了“腰斩区”，让整个7000档弯梁市场瞬间热闹起来。不过，别急着被低价迷住眼，咱还是得拆开看看里面的门道，尤其是那一条让不少老摩友皱眉的关键短板，买之前一定要心里有数，否则省的钱可能换不来安心。
在当前弯梁车市场，7280元的售价无疑是一枚重磅炸弹。配上高度还原幼兽风格的复古外观，辨识度拉满，回头率自然不低。对于需要可靠代步工具、刚接触摩托的新手，或是身材相对娇小的车主，这样的价格与造型组合很难不心动。脚启动装置、油箱容量4.5升，按官方油耗算两百公里左右的续航，市区上班或是假期近郊跑跑都够用，这些都是它的底气所在。
在降低骑行门槛这方面，野米Yemi的确下了不少功夫。它搭载了120cc单缸风冷卧式发动机，动力（6.5kW/9N·m）虽谈不上猛，但应付日常提速和满载代步无压力，极速可达90km/h，城市路况基本够用。湿式双离合循环四挡变速让换挡无需手捏离合，这对于担心油门离合配合同步的新手来说很友好，减少了起步熄火的尴尬。再配合脚启动和轻量化车身，新手骑起来也更容易建立自信。
官方称其续航能稳定在200公里左右，对弯梁车型而言算是可圈可点的表现。后座支持拆卸，这使得载物能力更灵活，装个尾箱或者直接置放杂物都方便。某些车主甚至笑称，“不想载人时，这就是个天然的借口”。不过它前方的小货架实用性有限，多数情况下更像是造型上的点缀，真要驮重物还得另想办法。
这款车最具争议的地方，集中在制动系统——全系都未配备ABS。放在如今的时间节点，一辆定位城市通勤、且面向入门用户的摩托车，依旧采用“前碟后鼓”的基础刹车组合，这意味着在湿滑路面或遇到突发情况时，制动风险显著增加，尤其是后轮抱死导致打滑的可能大大提升。关键时刻，这笔省下的成本能否抵得过安全的保障？这是每个潜在买家都需要认真权衡的。另外，前后17寸的80/90真空胎在更换升级时选择空间不大，对后续性能提升有一定限制。
总体来说，宗申野米Yemi用极具吸引力的售价和经典讨喜的外观，打动了很多对价格敏感的骑士。对于日常短途通勤、偶尔休闲代步的新手或身材娇小的用户，这车的确有性价比。但必须正视的是，ABS的缺席为它的实用性打了折扣，这份香气里带着几分安全隐忧。
那么问题来了——如果是你，会因为7280元的诱惑选择入手这款“平替幼兽”吗？在衡量一辆城市弯梁车时，安全配置、外观、价格、实用性，你会把哪一项放在首位？又觉得在这个价位不加ABS，是合理选择还是欠缺考虑？
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