8月24号，长城H9力魂版正式上市了，一共两款车型，指导售价为23.99万至25.79万之间，在加上了1.5万元的现金折扣以及一万元的置换补贴之后，现在的优惠幅度已经达到了21.49万到23.29万之间。在如今硬派越野车市场的背景下来看的话，这个价格已经非常具有竞争力了。
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力魂版是以H9原有的底盘为基础进行改进而来的官方改装版本，并非单纯的更换了一些越野配件而已，在整个过程中都按照原厂的标准来进行操作，可以合法行驶并且也为以后更加个性化的改装留下了可能的空间。对于真正想要去旅行的人而言，“先把基础打好”要比仅仅从外表上看更加重要一些。
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从外观上看，该车有“闪耀黄”、“砂砾卡其”两种专属车身颜色，并由PPG进行深度定制，在经过了六百次配方修改以及三千个小时的环境检测之后才最终确定下来，可以保证十年内不会出现褪色的情况并且对于细小的刮伤也有一定的自我修复能力。前保险杠也做了新的设计，增加了边角部分的高度，并且留出了用于安装拖钩和绞盘的空间，搭配上一款尺寸为265/65R18的全地形轮胎后就不再只是摆设了。
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车内部分仍然采用的是硬派SUV的设计思路：大屏幕、各种高科技配置都有，但是重要的功能并没有全部放在触摸屏上。15.6英寸的2.5K高分辨率中控屏、全液晶仪表盘以及Coffee GPT语音控制系统一应俱全，在控制空调等常用按钮的地方依旧保留着实体按钮，越野的时候更加方便好用。在舒适性方面也没有忽视后排乘客的感受，在前后座椅都可以通风和加热，并且配备了前排八个点位的按摩功能、驾驶席八向电动调节等等。第二排还可以把座椅完全放倒变成一张大床，在露营的时候就变成了一个舒适的休息区。
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主要就是底盘及通过能力了，采用非承载式的车身结构，并且前悬挂使用的是四连杆独立悬挂系统，而后悬挂则是多连杆整体桥式的非独立悬挂系统，这样的布局属于典型的硬派越野车。最小离地间隙被提高到了236毫米，在接近角、离去角以及纵向通过角这三个角度参数上都有很好的表现，前后悬架的行程也做得比较充足。涉水喉可以选配，并且把后进气口的高度增加到了1794毫米，官方宣称的最大涉水深度可达800毫米。
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而且全部配备TOD智能四驱、Mlock机械锁止以及前后桥差速锁，“三把锁”都已经给你准备好了；再配合岩石模式、专家模式、坦克掉头和越野低速巡航等配置，在各种复杂的路况下脱困的能力也相当出色，并不是纸上谈兵。柴油版还会装配硅油风扇并且对散热系统以及进气系统的进行专门改进，很明显是为了应对高强度越野场景而设计的。
从动力上讲，有两种选择：一是2.0T汽油加8挡自动变速箱；二是2.4T柴油加9挡自动变速箱。前者适用于普通的家用和长途旅行，后者则更适合于低速大扭力、拖挂和穿越等场合。所有的车型都带有2.5吨的牵引能力标签，并且可以合法地进行拖房车、摩托艇等活动。
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长城H9力魂版打动人心之处，并非某个数据多么惊人，而是它用一句句真话戳中了硬派越野爱好者的痛点：原厂、合法、可靠、好玩。21.49万元起售价之下，这款车给出了如此全面的回答，因此这款车很值得购买。对于心中有山川、有泥泞、有帐篷、有远方的人而言，它不是一辆需要改装之后才敢上路的车，而是一辆下了订单就可以立即启程的车。
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