奔驰崩了！ 业绩新低利润暴跌68%，经销商转卖华为了
奔驰的“三叉星”标志，正在中国街头以肉眼可见的速度消失。
今年二季度，奔驰净利润暴跌68.7%，只剩9.57亿欧元，连比亚迪淡季利润（94亿元）都拼不过。
，曾经一掷千金的消费者，如今转头就进了隔壁华为鸿蒙智行的展厅。
北京东三环的鹏龙大厦，曾是奔驰的地标门店，如今招牌已换成“HIMA”；上海、杭州、绍兴九家4S店，短短一周内被奔驰官方终止授权，鸿蒙智行火速接盘。
利润腰斩，奔驰跌进“ICU”
今年上半年，奔驰全球营收5481亿元，同比下滑8.6%，净利润更是直接腰斩，仅剩222亿元。
单看第二季度，净利润暴跌至79亿元，创下五年新低。
奔驰的毛利率也撑不住了，Q2只剩16.4%，同比暴跌近5个百分点。
资本市场反应更惨烈：股价一夜蒸发200亿人民币，市值跌破500亿欧元大关。
中国崩盘，拖垮全球
奔驰销量崩得最狠的地方，正是它曾经最赚钱的市场，中国。
上半年奔驰在华销量仅29.32万辆，同比暴跌14%，其中Q2狂跌19%。
一辆奔驰E级轿车，去年还要加价排队，如今狂降十几万仍无人问津。
奔驰一边在中国卖不动，一边在老家德国销量微涨7%，美国高端车型需求也“稳健”。
这点亮光，根本救不了全局。
4S店大逃亡，华为“捡漏”
奔驰车主们最近集体慌了。
手机突然弹出短信：“您的购车门店授权已终止”。
有人赶到上海宝利德奔驰店保养，被要求加收600元“服务费”；有人冲到湖州分店，发现预约排到三个月后。
关店潮席卷全国：北京鹏龙瑞星奔驰店变成鸿蒙智行，杭州绍兴核心商圈奔驰展厅挂上华为招牌。
内部消息透露，奔驰计划年内砍掉超100家中国经销商，而华为正以低价抄底接盘。
电动车彻底“凉透”
奔驰的电动化梦碎得稀里哗啦。
上半年全球纯电销量仅8.73万辆，同比下滑14%，Q2更是惨跌18%。
在中国，EQ系列彻底沦为笑柄：EQE月销139辆，EQA仅163辆，四款电车加起来卖不过一款国产车单周销量。
技术翻车更致命：车机导航大规模崩溃，波及全系搭载MBUX系统的车型，连S级车主都被困在高速上。
奔驰被迫认输：9月起暂停在美国生产EQE和EQS，电动战线全面收缩。
德系车集体“过冬”
奔驰的惨剧，不过是德国汽车业的冰山一角。
大众上半年利润暴跌38%，保时捷销量下滑6.1%，奥迪跌5.9%。
连供应链巨头博世都扛不住了：去年裁员5500人，今年又宣布再砍1100人。
奔驰自己更狠，启动4万人裁员计划，把生产线从德国搬到东欧和墨西哥。
自救？ 先治“定价癌”
为了止血，奔驰的操作堪称魔幻。
一边给电动车降价20万清仓（尽管还是卖不掉），一边又突然收紧优惠保品牌“逼格”，结果价格体系彻底混乱。
燃油车同样尴尬：C级、E级疯狂打折，单车利润比去年缩水一半。
唯一押注的救命稻草，是9月即将发布的纯电版GLC。
看着华为尊界S800上市首周狂卖3600辆、抢走大批奔驰迈巴赫客户的战绩，奔驰这最后一搏，胜算渺茫。
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