8月7日奥迪Q6L e-tron上市，杭州夜色下的电动旗舰初体验
钱塘江边的夜风还没停，灯火下有辆新车安静地停着——就是那台刚在8月7号上新的奥迪Q6L e-tron。没啥倒计时，也不搞神秘，一汽奥迪这次干脆直接把车推到你面前，说白了，就是“豪华”得让你立马能摸得到、坐进去就知道怎么回事。
其实我第一次看到实车，是在西湖路口堵车的时候。朋友开着老A6L在旁边碎碎念，说现在电动车都一个样，哪有当年那种仪式感？但等红灯的时候，他瞄了一眼隔壁这台Q6L e-tron，又忍不住嘀咕：“哎，这大屏幕真是越来越离谱了。”
进到驾驶舱里，那感觉和普通纯电SUV真不是一回事。听说底盘下面平铺了一块107度的大宁德时代三元锂电池，所以空间特别规整——后排地板纯平，没有鼓包，中间坐个人也不会硌脚。我特意掀开后备箱看了眼，526升起步，还能放倒扩展到1639升，不少群友拿来装露营装备说比自家MPV还能塞。
座椅泡沫厚度专门为中国人做过二次开发，这事还是销售顺嘴提的：前排加厚18毫米、后排加长15毫米，加上9种按摩模式和28°可调靠背。我妈试乘完直夸舒服，说腰托比她家的老帕萨特强多了。不过有人吐槽这个按摩模式用久会发热，有点像夏天坐沙发垫，不过我自己觉得还能接受。
安全方面听维修师傅聊过几句，他说这玩意儿钢材用得挺狠：34%潜艇级热成型钢，还有83%的高强度钢跟铝合金混搭。扭转刚性4万多牛米每度（他说具体数字记不清，大概四万多），顶棚据说能抗10吨压力，“五辆自己压自己都没事”，这是他原话。有意思的是电池保护，下护板用了九层玻璃纤维，再配四横三纵钢梁。据他们店里技师讲，厂方专门做过40次刮底实验，然后CT检查无损伤，现在的新国标都提前满足了。
之前碰撞视频流出来，有人关心断电解锁问题，其实它还有冗余设计：12V蓄电池断掉以后还能靠备用释放解锁一次。有位修理工调侃，“现在造个豪华SUV，比防盗保险柜还复杂。”
动力系统我简单踩了一脚油门（其实是电子踏板），响应很快，但没有想象中那么窜。问销售才知道，用的是quattro基因里的东西，新款永磁同步后桥带碳化硅功率单元，据群友测算功率密度提升60%出头吧。他们喜欢聊百公里加速，我更关心续航和充电速度。这800伏平台20分钟从10%冲到80%，官方宣传10分钟补294公里，我实际试下来差不太多，不过快充桩附近总有人抢位子，有时候要等一会儿。
FSD减震器+五连杆悬挂组合，在我们小区破路面走起来确实软绵绵，但遇坑洼又不会晃脑袋。不少老司机吐槽现在胎噪大，其实主要还是宽胎缘故，为弯道支撑妥协一点舒适性。但音响系统是真高级——Bang & Olufsen 20扬声器配25色氛围灯，只要天窗打开再放点爵士乐，那感觉晚上回家像进KTV包厢一样。
科技配置这一块，我印象最深的是那个88英寸AR-HUD抬头显示，还有副驾娱乐屏。我老婆第一次见副驾屏就被吸引过去研究半小时，她觉得语音识别反应很快（200毫秒唤醒），而且指哪打哪。但微信群里有哥们反映眼神控制偶尔失灵，大概率跟阳光直射有关。不过总体这套乾崑智驾系统硬件堆料挺猛，两颗激光雷达+13摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达……数不过来了，全景泊车和高速自动变道功能用起来确实方便很多，就是市区红绿灯识别偶尔慢半拍，要继续升级软件吧？
外观部分，其实照片看着一般，但现场气场完全不同。尾部第二代数字OLED尾灯支持自定义八种动画，还可以投射警示符号，小区保安叔叔第一回见吓一跳，以为哪个孩子拿手电筒乱照呢。另外青城绿、流霞紫两款新漆特别受女司机欢迎，我们邻居阿姨已经定了一台青城绿，她觉得“看着清爽”。全景天窗是真的大，一拉开整个天空都搬进来了，只不过夏天晒得厉害，需要贴膜降温，不然空调费劲点儿。（听修理厂老板讲，他们最近贴膜生意好不少）
价格嘛，现在限时尊享价最低34.88万起步，高配39.88万封顶，加上5000抵10000定金优惠还有60000装备礼包啥的，看个人需求选呗。我身边同事纠结首发领航版还是Sportback版，各有各喜欢，就图个新鲜劲儿吧。不过保险补贴送一年算是良心，不然杭州城区新能源险水涨船高，今年好多车型涨价明显。
冷知识插一句，据以前店里的老技师透露，新平台PPE研发阶段曾经考虑给第三排留接口，但是最后量产砍掉了。他笑称“幸亏砍掉，要不然又是一堆投诉”。另外维修圈传言这种高压平台车辆事故救援流程必须穿绝缘服操作，上个月滨江某修理厂接收一台追尾事故Q6L e-tron，就因为忘穿绝缘鞋，被领导狠狠批评了一顿。这些细节估计普通用户根本体会不到……
至于二手行情，目前没人敢拍胸脯保证保值率怎么样，不过毕竟刚上市，而且品牌溢价摆在那里，总归不会太难看。一哥们打趣：“买回来先享受几年，到时候换代再卖，也亏不了多少。”对杭州这种限牌城市多一个选择总归不是坏事，更何况出行成本低不少，每个月省下来的油钱够请老婆吃两顿海鲜自助啦！
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源散见于微信群聊天、维修师傅闲谈及实际体验，如文所述。
全部评论 （0）