春节长假快结束的时候，合肥有位妈妈开着她的老款奔驰C车从巢湖往家赶，开到半路，仪表盘突然亮起一道特别扎眼的黄光，上面写着几个字，提醒她赶紧停车，说要保持发动机运转。
她一下就有点懵，赶紧在微信上把情况发到了修车群里求助。
群里的人看了都说，这八成是车的电瓶不行了，用久了，老化了。
所以呢，等大年初八修理厂一上班，她就把车开到她同学爸爸的修理铺去，把那个坏掉的电瓶给换了，换了一个新的，这种电瓶叫AGM电瓶，是那种比较特别，给好车用的，性能和寿命都比普通电瓶好，一共花了870块钱。
她换完之后，就在自己朋友圈里随口问了一句，说，我是不是被宰了啊，结果朋友圈瞬间热闹起来，评论哗啦啦就炸开了。
有人立马跳出来说，这种电瓶四百块钱就能搞定，还有人拍着胸脯说，如果是原厂件，那没有一千五根本拿不下来。
这么一件给车做保养的小事，就因为她一句贵不贵啊，一下子变成了大家热烈讨论消费经验的话题。
咱们先看看这个价格，就拿现在市面上能配得上奔驰C的，那种七十安时容量的AGM电瓶来说，网上价格大概从五百到一千一这个范围，这里面主要是牌子和保修期不一样。比方说，便宜点的瓦尔塔牌子，可能六百块钱都不到，但要是原厂贴着博世牌子的，那价格直接就翻了一倍。
再加上修理师傅的人工费，大概两百块钱左右，这么算下来，她最后花了870块钱，其实差不多就在这个价格的中间位置。这里面最关键的问题，就是大家对市场行情不了解，就是信息不对称。
她只知道是奔驰车换电瓶，但压根儿没去仔细核对这个电瓶的具体型号，也没看生产日期是哪时候的，一旦没有仔细对比过价格，这个钱就很容易被自己想象得特别贵。
接着再来看看她选的修理地方。她挑的是家附近那种老师傅开的小修理店，这种小店的好处就是方便，而且因为认识，会觉得比较信任。但缺点呢，就是这些师傅定价有时候全凭经验，没有像汽车品牌的官方售后店，也就是大家常说的4S店那样，有一套清清楚楚的工时费用明细表。
所以你觉得贵，师傅可能就跟你讲人情。大部分车主通常也懒得去深究这些细枝末节，修车这事儿，想图个放心，通常就没办法把账算得太明白，反之亦然。这也是为什么这种街边小汽修店能一直开下去的原因。
如果她当时是选择去汽车品牌的官方售后店，也就是4S店换电瓶，那光是原厂配件，再加上各种税费和服务费，价格轻轻松松就能破一千块。但是呢，去4S店换，也能得到一些别的东西，比如他们会给你升级一下车载系统，做个全面检测，还有一年的保修期。
你看，同样一个电瓶，在不同的地方换，就像是贴了不同的价签。奔驰这个牌子本身就给人感觉是高端车，所以它的配件成本也好像被无限拔高了。如果真想省钱，自己去网上买个配件，然后找个熟人给装上也不是不行。
只是以后要是遇到什么质量问题，需要售后扯皮的时候，那些自己折腾的心情，那些不愉快，谁来买单呢，这才是品牌之所以能卖高价的真正原因。
所以，那位妈妈花的这870块钱，从实际的市场行情来看，这个价格不算坑人。不过呢，从她个人心理预期来讲，多少还是会觉得有点心疼。修车这事儿，老是纠结它贵不贵，不如想想这钱花得值不值。下次如果再遇到有东西要换，师傅给你报价的时候，最好自己先掏出手机，仔细比对一下电瓶的型号，看看它是哪一周生产的，还有电流参数是多少等等，别因为自己不了解，就把多余的钱花出去了。
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