曾经被叫做神车的本田飞度，当下竟然出现月销量是零的状况，这自身就已经挺难堪的了，
可是本田不但没有反思问题，反倒弄出一个让人弄不明白的举动，宣告2026款飞度限量发售3000台，
看到这个消息，我直接就懵了，这是想要靠饥饿营销来保持生存，还是打算来一次最后的情怀收割
🏆 昔日辉煌，飞度凭啥封神
想当年，飞度在中国市场那可是“走路摇头晃脑”的存在。
它凭什么？凭的就是那“空间魔术师”的本事。这样小的车身，内部空间却大得惊人，后排一放倒，秒变一张小双人床，是无数年轻人的第一台“床车”。它皮实耐用，油耗低得感人，堪称完美的“买菜车”。
更关键的是，它还有巨大的改装潜力。花小钱就能玩出花来，从姿态到性能，把它变成一台纯粹的“驾驶玩具”。省油、耐用、空间大、能改、还保值，集这么多优点于一身，它能不“支棱起来”吗？当年买飞度，就等于买了个理财产品，开几年卖掉，都亏不了几个钱。这“真香定律”，让无数年轻人“下手就对了”。
😭英雄迟暮，0销量背后是天塌了还是活该？
可时代变了，再“神”的车也挡不住技术的洪流。飞度销量直接干到0，不是消费者变了心，是它自己没跟上趟。现在的市场是什么样？是新能源车的天下。一台小小的纯电“买菜车，每公里成本就几分钱，安静、平顺，还带智能大屏，开起来比飞度“上头”多了。
飞度那套内饰，在现在看来简直就是“老咕噜棒子”，除了收音机没啥娱乐功能。
智能化更是别提了，跟新势力比起来，一个天上一个地下。
当大家都在享受L2级辅助驾驶、智能语音的时候，你还在手动调空调，这感觉就跟别人都用上智能手机了，你还在用诺基亚一样。
所以，0销量不是偶然，是市场用脚投票的结果，是它自己不思进取导致的必然。
🤯限量3000台，是救命稻草还是最后的狂欢？
现在来看本田这波“限量3000台”的操作。
在我看来，这更像是一种无奈的自嗨。一款车卖不动，正常的操作是降价增配，提升性价比。可本田反其道而行之，搞限量，这葫芦里卖的什么药？说白了，就是想用“物以稀为贵”的噱头，来维持自己最后的体面。
这招对畅销车可能管用，但对一个月卖0台的车，简直就是个笑话。
这就跟一家快倒闭的饭店似的，突然在门口挂个牌子本店今日限供10碗饭，你觉得会有人排队不
反倒可能让那些还记着旧情的老粉觉得难过，这不但不能吸引新用户
这操作，我只能说一句“劝退”
它没有解决任何产品力上的根本问题，纯粹是在消耗品牌最后的情怀价值。
总而言之，飞度的故事，是一个时代的缩影
曾经燃油小型车的辉煌，它目睹过，而被新能源浪潮冲到沙滩上的无奈，它也亲身经历过
本田这次限量的操作，倒更像是一首悲壮的挽歌，想要给一个时代画上一个好像还挺体面的句号，
对于我们消费者来说，飞度的神话已经终结
面对这样一台靠限量续命的“神车”，你还会为这份情怀买单吗？
这样的车子，你还爱吗
你会怎么选
祝大家心想事成，身体健康
全部评论 （0）