开着这台A4，你手里的不是买菜车，而是你自己想要的样子。
我就奇怪了，为什么非要盯着那个RS看呢？
Abt折腾之后，这车早就不是平庸之辈了。
其实，想要既日常通勤又不失野味的纠结，在这款车中得到了完美的解答。
它不是硬邦邦的赛车，而是一种可以让人上瘾的朋友。
内饰的个性化组件、四根84毫米排气管看上去很有气势。
其实空力套件并不是摆着看的，在高速行驶的时候，那种梳理气流的感觉就比较明显了。
你猜怎么样，以前我觉得内饰就是个摆设，这次Abt连拨片都换成了新的样子，性能范儿真的不一样。
说到动力，我一定要好好跟你说说。
2.0TFSI之前是马力为252匹，现在直接提升到了330匹。
就好比给一个参加马拉松比赛的运动员强行服用兴奋剂一样，起跑的时候那种推背感让人觉得胸口闷得慌。
3.0TDI直接从272匹提升到现在的325匹，这个数字一看就很有力量感。
动力响应，和脚底板连在一起似的神经一样，在超车的时候爆发力往上窜着顺着脊梁骨爬。
底盘的扎实感，开起来就像是贴在路面上一样。
那套悬吊弹簧把车身压低了15到40毫米，就像一只猎豹趴在那里一样准备随时捕食。
20寸ER-C轮毂一装上，那股子温吞劲儿就没了，整车透着一股紧绷的攻击性。
其实过弯的从容，原厂调校真的给不出来。
这就如同给家里破旧的皮鞋换上一双专业的运动跑鞋，脚底下那种感觉完全是不一样的。
非得买S或者RS才能玩性能的说法对吗？
Abt的疯子们整天和风沙打交道，就是为了给普通的A4正名。
在大多数人看来，这不过就是一辆通勤用车而已，并不怎么样，在他们手中把它交出去的话，你就会怀疑自己是不是瞎了眼。
关于家用车改性能的问题，我们是不是可以思考一下：是追求极致的赛道数据呢？还是说那种在红绿灯路口把高端车甩到后面的“平民逆袭”更让人爽快？
我觉得性能车的存在，不应该只存在于赛道上，在生活中不能给人们带来快乐的话，那么再快也是白搭。
还有一个比较有意思的事情就是，我们花费大量的资金去折腾外观和动力到底是为了获得性能上的提升呢？还是为了满足内心的虚荣心理？
其实我挺喜欢别人看着这台A4发呆的样子，因为这款车看起来很低调，在真正动手的时候那股劲儿谁碰了才知道。
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