说实话，这两天看比亚迪第1500万辆新能源车下线的新闻，我还真挺有感触。时间过得飞快，我记得清清楚楚，自己第一次买比亚迪的股票，还是2020年疫情刚解封后，那会儿整个市场都迷茫，我就是看好新能源，咬牙买了点比亚迪。当时总想着，也许能碰个运气，没想到一持就三年多，现在再看人家规模，真有点“跟着大佬喝汤”的满足感。
去年11月，我刚好亲历了一回新能源板块的大回撤，那个时候我还想是不是抄点底，正纠结着，隔壁群的老哥让我多盯盯比亚迪。我那天提早下班，手机刷盘看到比亚迪净值连着跌，比我点的饭还凉，心里一下就慌了，差点就手抖清仓。结果呢，后来人家一直涨，年终交车量还是突破天花板，这种技术积累和产业升级，确实一般车企给不了。这事也让我明白一个道理，真龙头，真的别轻易下车。有时候市场短期震荡，自己扛不住，其实错过的都是更大的机会。
再说说今年的腾势N8L吧。上市才两个月就能下线一万五千台，这效率简直逆天。说真的，前两天我还陪朋友去4S店看车，一进大厅就是腾势的展示车，销售顾问朋友圈天天催客户提车，完全是供不应求。工厂组装线搞得飞起，售后都忙不过来。这一年AI炒车都玩烂了，但你亲身感受到消费者正儿八经地为一台国产高端新能源掏钱，这种自豪感，真的没谁了。
其实像比亚迪这种坚定搞新能源的劲头，是真让人佩服。我记得2022年，有些车企还想着“油电并举”，观望不敢All in，结果比亚迪直接停了油车，把所有精力砸到新能源。我自己炒股的习惯就是，长期押对牌子，比啥短期消息都顶用。啥刀片电池、DM-i底盘、插混纯电，听起来像花活，其实成色拉满的技术，你盯着业绩季度表能看出来。
说到全球化，其实我身边懂车的侄子前阵子还给我科普，说腾势这回要去欧洲卖高端MPV了，均价定得比不少合资车还奢侈。我特地查了下数据，比亚迪海外销量去年才五十多万，今年九十多万，这成长速度，搁别的老车厂都不敢想。如果不是有底气，谁敢拿国产牌子去新加坡和巴西贴着埃尔法定价？这就是硬气。
不过我也想问问，大家在看新能源龙头企业的时候，是不是也有过那种“明知道是好企业，但短线动荡就手痒割肉”的纠结？我反正吃过不少这种亏，老想着机灵，高点卖低点接，结果就“踏空”！兄弟姐妹们，评论区里说说，你们有啥比亚迪相关的炒股经历？或有没有关注过它出海这段？哪位老股民踩过这类坑，咱一起交流交流！你们的留言我都会碰到有意思的故事，下篇肯定继续聊。
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