2025款现代圣达菲Elite评测

四缸 2.5 升涡轮增压发动机为现代圣达菲增添了额外的动力，但它远不如混合动力车那么节油

测试模型

现代圣达菲精英

类型

路试

测试地点

澳大利亚维多利亚州海伦山

现代汽车于2024年中期推出第五代胜达SUV，大胆的造型路线令人眼前一亮。虽然新款胜达比丰田Kluger或福特Everest略小，但实际上看起来比实际尺寸更大——流畅的车窗线条和宽敞的内部空间营造出这种视觉效果。该系列包含数量相等的涡轮增压汽油版和混合动力版，大部分为全轮驱动，且均配备三排座椅。混合动力版注重经济性，而涡轮增压汽油版（包括本文评测的全轮驱动Elite版）则适合注重性能的消费者。

现代圣达菲精英版售价多少钱？

2.5升圣达菲精英版是现代圣达菲系列的中端，不含上路费（ORC）的售价为62,500美元。圣达菲系列的两端分别是入门级前驱2.5升涡轮增压，简称圣达菲，售价53,000美元（不含上路费）；旗舰Calligraphy混合动力四驱售价76,500美元（不含上路费）。混合动力圣达菲精英版比2.5升贵4,000美元（不含上路费）。2.5升售价66,500美元（不含上路费）。

在主要采用全轮驱动的阵容中，高端 Santa Fe Calligraphy 提供涡轮增压汽油或混合动力两种形式，并可选择加价 500 美元的两把“船长椅”，以取代三名乘客的中排座椅，并将总座位数从七个减少到六个。

圣达菲的七座竞争对手众多，几乎各占一半，包括设计类似的越野车（丰田Kluger 、马自达CX-80 、起亚索兰托）和基于重型皮卡打造的旅行车（福特Everest 、三菱帕杰罗速跑、五十铃MU-X ）。显然，圣达菲的真正竞争对手来自前者，后者更加精致，也更具针对性。

现代圣达菲精英版配备哪些设备？

圣达菲精英并不缺乏豪华装备，最明显的缺陷是旗舰 Calligraphy 的双天窗、按摩驾驶座椅和 Alcantara 座椅装饰。

Elite 所配备的是真皮座椅装饰 - 包括优雅但脆弱的白色 - 带记忆功能的 14 向电动调节驾驶员座椅（前排乘客侧为 10 向调节）、前两排座椅加热和冷却、加热方向盘、12.3 英寸中央屏幕、平视显示器、12 扬声器 BOSE 高级音响系统、换挡拨片、带脚刷激活的电动尾门、电致变色倾斜后视镜、加热和电动外后视镜以及 20 英寸合金轮毂。

圣达菲提供五年不限里程保修和一年24小时全天候路边援助服务。五年保修期内，保养周期固定为12个月或15,000公里，除第三次保养费用为569美元外，其他保养费用均为459美元。

只需支付额外费用，现代汽车即可提供终身服务和优质路边援助计划。

现代圣达菲精英版的安全性如何？

在现代SmartSense安全技术的加持下，胜达配备了10个安全气囊，包括一个前排中央气囊，可在侧面碰撞中保护前排乘客，以及一个驾驶员膝部气囊。除了标准的前后双侧气囊外，侧气帘还覆盖了所有三排座椅。

驾驶辅助功能包括前进和后退的自动紧急制动、路口转弯和穿越辅助、40 至 145 公里/小时之间的迎面车道变换转向辅助、10 至 130 公里/小时之间的制动辅助直接碰撞辅助、行人和骑车人避让、前后交叉交通警报、带主动辅助的盲点监控、驾驶员注意力检测、车道跟踪和车道保持辅助。

圣达菲在 2024 年获得了整整五颗 ANCAP 安全星。

定价和功能

精英2025款现代圣达菲Elite Auto AWD MY25越野车

62,500 美元

热门功能

门

5

引擎

4缸2.5升涡轮增压汽油发动机

传播

自动四驱系统

安全气囊

10

现代圣达菲精英版采用了哪些技术？

圣达菲精英版的车内技术与其尖端的外观设计一致。

12.3 英寸曲面触摸屏提供清晰的图形，可访问 Apple CarPlay/Android Auto、蓝牙、收音机和现代 Bluelink 系统等功能，该系统考虑了 GPS 和其他功能，包括发生碰撞时的自动通知以及实时交通信息。

车内配备了六个 USB-C 接口，以及两个 12 伏插座，分别位于车厢前部和后部。圣达菲 Elite 还配备了平视显示器，并在前中控台上为两部智能手机分别配备了充电器。

Elite 的遥控停车功能非常方便，尤其是当 Santa Fe 卡在两辆车之间的狭窄空间时。

现代圣达菲精英版的动力是什么？

圣达菲Elite的2.5升长冲程四缸涡轮增压汽油发动机于2024年加入此前仅提供混合动力的圣达菲系列，成为一款动力十足的发动机。它可输出不低于206千瓦的动力，并在1700转/分的低转速下即可输出422牛·米的强劲扭矩。

再加上高效的八速双离合自动变速箱，无论是在城市交通还是在开放道路上，它都能够轻松驾驭，输出可以轻松应对 Santa Fe Elite 高达 2024 公斤的整备重量。

按需 AWD 传动系统可设置为经济、正常、运动和自主 My Drive 模式，并且对于挑战性最低的非沥青路面冒险，可设置为包括雪地、泥地或沙地在内的多地形模式。

现代圣达菲精英版的燃油效率如何？

从这些功率数据来看，2.5 升涡轮增压发动机的燃油经济性不如混合动力发动机，后者的燃油经济性为 5.6L/100km。

ADR官方公布的综合油耗为9.1升/100公里，而我们评测的圣达菲Elite平均油耗为10.8升/100公里，这使其在与丰田Kluger混合动力车、福特Everest Ambiente柴油版以及同样采用柴油发动机的起亚索兰托Sport+的竞争中处于劣势。尤其考虑到现代67升的油箱，就续航里程而言，它更适合混合动力车，而不是动力强劲的2.5升涡轮增压汽油发动机。

驾驶现代圣达菲 Elite 感觉如何？

如果说混合动力现代圣达菲以其效率给人留下了深刻印象，那么涡轮汽油版 Elite 在减轻其两吨多重量方面做得非常出色。

它的422牛·米峰值扭矩或许比不上涡轮增压柴油版起亚索兰托的440牛·米，也比不上（索兰托重量更大）撼路者（Everest）的500牛·米，但它拥有明显的功率重量比优势，这让它在公路上表现出色。对于一款两吨重、性能不俗的七座SUV来说，它的零到百公里加速时间约为6.8秒，这已经相当快了。

转向系统同样不受圣达菲尺寸和重量的影响。它从锁定到锁定只需2.6圈，相当快，255/45 R20轮胎的强劲动力足以帮助减轻驾驶员对车身体积和重量的感知。

圣达菲Elite的车内空间也同样奢华宁静，行驶时的安静程度丝毫不逊于混合动力版。它拥有可控的、吸收力十足的平顺性，这是同时代的梯形车架、活动后桥所无法比拟的。它能够出色地应对起伏不平、狭窄且坑洼不平的乡村道路。

现代圣达菲书法能越野吗？

圣达菲精英与同时代的SUV一样，并非越野车。它采用一体式车身结构，离地间隙仅为177毫米，并且配备了旨在保持车辆在道路上行驶而非偏离道路的全轮驱动系统，因此任何试图挑战灌木丛道路的尝试都应事先仔细考虑。标配的沙地、泥地和雪地全轮驱动模式更像是一种幌子，而非现实。

这并不是说没有冒险的空间：圣达菲 2.5 升的 2000 公斤牵引能力比混合动力版本更好，后者限制为 1650 公斤。

现代圣达菲 Elite 的内部是什么样的？

尤其是我们评测的圣达菲的骨白色但实用性存疑的皮革内饰，车厢感觉宽敞、通风、优雅，拥有阳光照射的温室和充足的空间，一直到第三排座椅都有相对较厚的坐垫——宽敞的坐垫宽度弥补了后排腿部空间有限的缺陷。

第三排座椅采用电动助力，进出非常方便，不过身材较高的成年人可能难以从折叠式座椅坐垫和车门开口之间狭窄的脚部空间中脱身。只要圣达菲没有停在陡峭的上坡上，将中间排座椅滑回原位相对容易。

其他地方的座椅都很大，软垫很好，头部、肩部和（第三排除外）腿部空间都很宽敞，同时整个座椅都配有面部高度的通风口，通过中排侧柱上的低位出风口和第三排外侧的通风口进行通风。

有大量柔软触感的表面和控制装置，尽管偏向触摸屏，但通常很容易找到和操作，包括安装在转向柱上的变速杆。

双手机充电板占据了前排控制台的显著位置。中央储物箱尺寸适中，巧妙地铰接在前排或后排，方便前排和中排乘客使用。此外，车内还有两个小型手套箱，上下之间由一个方便的插槽隔开，方便放置纸张或传单。

电动后挡板打开后，可以看到一个宽敞的载货区，容量从 642 升开始，当前端后方的所有座椅折叠起来时，容量可达到 1963 升。

我应该买一辆现代圣达菲精英吗？

尽管圣达菲在 80,000 美元以下大型 SUV 市场中外观可能让人产生两极分化的感觉，但它的整体精致、多功能性和实用性却使其拥有极具吸引力且不可否认的新鲜外观。

乘坐和操控的总体平衡足够敏锐，不会阻止那些可能被其外观尺寸吓到的驾驶员，而 2.5 升涡轮增压发动机可提供强劲的加速推力，唯一的缺点是它对燃料的需求（幸好是 91 RON）。

Elite 的混合动力版本身并不笨重，经济性也明显更好，但前期成本会额外增加 4000 美元。这笔钱需要一段时间才能收回。

考虑到这些因素，2.5升圣达菲Elite很容易让人喜欢。它作为一款软路SUV，在城市路况下的表现比福特Everest和五十铃MU-X等基于皮卡的七座竞争对手更加精致，对大多数人来说，这是一件好事。

额外的燃料成本确实是唯一的损害。

2025 款现代圣达菲 Elite 一览：
价格：62,500 美元（不含上路费）
上市时间：现在
发动机：2.5 升四缸涡轮增压汽油
输出：206kW/422Nm
变速箱：八速双离合自动
变速箱燃油：9.1L/100km
二氧化碳：212g/km
安全评级：五星（ANCAP 2024）