不会修也不敢修，月薪上万招不到人？
新能源汽修技师，这是闹哪样？
现在满大街窜的新能源车，充电桩都排队，咋维修师傅这么难找？
这就像过年回家，高速堵车，好不容易到了服务区，却发现厕所没水一样，让人抓狂！
前两天我家小区楼下，一辆崭新的电动车趴窝了，车主急得像热锅上的蚂蚁，打电话叫拖车。
我过去凑热闹，车主说，附近汽修店都说修不了，得去4S店。
4S店？
那预约都得排到猴年马月去了！
这新能源车是香，可这售后，咋感觉有点掉链子呢？
你说这燃油车，开了几十年，发动机、变速箱，老师傅们闭着眼睛都能修。
现在这些新能源车，又是电池又是电机，还一堆智能化的玩意儿，跟个机器人似的，没点真本事还真不敢碰。
我有个朋友，以前是修燃油车的，手艺那叫一个绝，现在也想转行修新能源车，可愣是找不到合适的培训，说是技术更新太快，教材都跟不上。
这可不是个小问题。
你想啊，现在新能源车卖得这么火，以后路上跑的肯定越来越多，这维修师傅跟不上，那不得乱套？
到时候，路上抛锚的新能源车比共享单车还多，那画面，想想都觉得刺激！
我琢磨着，这问题根子在哪儿呢？
一个是技术门槛高。
新能源车这玩意儿，技术含量高，不像以前换个轮胎、加个机油那么简单。
没点电气知识、编程基础，还真玩不转。
另一个是培训跟不上。
学校教的，企业用不上；企业需要的，学校没教。
这就造成了一个尴尬的局面：想学的没地方学，会修的没地方去。
还有就是，现在很多车企把核心技术捂得死死的，不公开，也不给外面的维修店授权。
这就相当于，你买了个手机，坏了只能去官方售后，外面的维修店根本不敢碰。
这垄断，是不是有点过分了？
当然，也有人说，这新能源车本来就皮实耐用，小毛病少，不像燃油车那样三天两头往修理厂跑。
这话也有点道理，但不怕一万就怕万一啊！
真要出了问题，找不到人修，那才叫一个头疼。
所以，我觉得，要想解决这个问题，还得从几个方面入手。
首先，学校得加大力度培养新能源汽修人才，课程设置得跟上时代，别再教那些过时的玩意儿了。
其次，车企也得大方点，把一些核心技术公开出来，别藏着掖着，让更多的维修店能修新能源车。
最后，政府也得出台一些政策，鼓励和支持新能源汽修行业的发展，比如提供一些补贴、培训之类的。
我有个大胆的想法，能不能搞个“新能源汽修速成班”，专门培训那些想转行修新能源车的老师傅？
或者，能不能开发一个“新能源汽车维修宝典”，把各种车型的维修方法都写进去，让维修师傅们随时查阅？
我知道，这想法可能有点天真，但总得想想办法吧！
要不然，以后新能源车越来越多，维修师傅却越来越少，这“修车难”的问题，可咋解决？
我记得以前看过一个新闻，说是一个小伙子，自己动手把一辆特斯拉给拆了，然后又组装回去，还成功了！
这哥们儿，简直就是个天才！
要是能多几个这样的牛人，那新能源车维修就不愁了！
不过，话说回来，这新能源车维修，安全问题也很重要。
高压电，可不是闹着玩的！
要是没有专业的知识和设备，很容易出事故。
所以，这培训也得规范化，不能随便什么人都能上岗。
那天我跟一个修车师傅聊天，他说，现在很多年轻人不愿意学修车，觉得这活儿又脏又累，还没面子。
我心想，这观念得改改啊！
这新能源车维修，可是个朝阳产业，未来发展前景一片光明！
月薪上万都招不到人，这说明市场需求有多大！
其实，不光是新能源车维修，现在很多传统行业都面临着招工难的问题。
年轻人更愿意去做快递、外卖、直播带货，觉得这些来钱快，也更自由。
但这传统行业，也不能没人干啊！
总得有人去修车、盖房子、种地吧？
哎，说着说着又扯远了。
总之，这新能源车维修技师短缺的问题，确实值得关注。
希望有关部门能重视起来，尽快拿出解决方案，别让“修车难”成为新能源汽车发展的绊脚石！
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