理想汽车今年卖车没达到目标, 70万辆只卖了40万辆, 销量滑了不少, 加上老是有些不好的说法, 所以他们决定搞个大动作, 推出了他们说的, 500万以内最好的车, 就是全新的L9. 这次的新L9, 样子还是挺不错的, 基本上没人挑剔, 而且它有三个特别大的升级.
第一个是800V的全主动悬架系统. 你可以把悬架系统理解成汽车的腿, 它是连接车轮和车身的部分, 主要作用就是让车开起来更平稳, 遇到坑坑洼洼的路也不会那么颠簸, 坐着更舒服. 而这个全主动呢, 意思就是它不只是被动地吸收震动, 而是能主动地去调整, 比如在转弯的时候, 它能让车身保持更稳, 减少侧倾, 就像给车子装上了智能的平衡系统. 至于那个800V, 就是说它供电电压高, 反应速度就特别快, 能更及时地应对路面变化, 所以这个悬架的性能会比普通的好很多, 能带来更舒适更稳定的驾驶体验.
第二个亮点是它有个超强大脑, 说的是它的芯片算力高达2560TOPS, 而且这芯片是他们自己研发的. 芯片算力, 简单来说, 就是汽车处理信息的能力, 就像人的大脑一样, 算力越高, 车子就越聪明, 反应也越快. 比如自动驾驶, 智能语音识别, 各种传感器收集到的信息, 都需要强大的算力来分析处理. 2560TOPS这个数字, 在汽车领域算是非常高的了, 说明它在处理复杂数据, 比如实时感知路况, 规划行车路线这些方面, 都会非常流畅和高效. 更厉害的是, 这是理想汽车自己做的芯片, 不是直接买别人的, 说明他们在技术上投入了很多, 也更有掌控力.
第三个是全线控底盘. 以前汽车的转向, 刹车这些功能, 都是通过机械部件连接的, 你转方向盘, 方向盘通过连杆带着车轮转, 你踩刹车, 刹车踏板通过液压系统让刹车片夹紧. 但线控就不一样了, 它把这些机械连接都换成了电线和电子信号. 比如线控转向, 你转方向盘其实是给一个传感器发出信号, 然后信号传到执行器去控制车轮转向. 线控底盘就是把刹车, 转向, 油门等等这些控制都变成了电信号来传递, 这样能让控制更精准, 反应更快, 也能实现更多智能化的功能. 市场上有些车可能只有线控转向, 而理想L9这次是全线控, 意思就是它的整个底盘, 包括转向, 刹车等多个核心功能, 都实现了电子化控制, 这确实是挺先进的一个技术.
这些新玩意儿加进去, 车子到底能有多智能, 或者开起来能有多安全, 没亲自试试, 谁也说不准. 毕竟新技术总是需要时间去验证的. 不过, 听说明年这车要卖55万9千8, 你们觉得大家会抢着买吗, 毕竟这个价格不算低了.
全部评论 （0）