今天看了燃油车和新能源车的成本分析,太惊人了,按每年跑2万公里,油车百公里油耗7.8L,电车百公里耗电13.5度算,一年能差出一万块

今天看了燃油车和新能源车的成本分析,太惊人了。按每年跑2万公里,油车百公里油耗7.8L,电车百公里耗电13.5度算,一年能差出一万块。这让我心里一震,也算是为转不转新能源划个重点了。

一开始我其实挺倾向纯电车的。你知道的,家里装个充电桩啥的,挺方便的。刚买这句,去年我装了个充电箱,晚上十一点后设定充电,每天早上出门就充满。每月电费一百多块,按全年的充电数据算下来,能省出2万多的油费。其实这个成本挺实在的,但要说续航我还是有点担心。表面上说500公里,但实际也就300多。高速堵得不行,公里数就被缩水一大截。

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讲真,这次查了个数据,纯电续航虚标,这点我没反应过。怎么会这样?就是为了推高续航数字,让普通人觉得未来出行都能全靠电。但实际上,堵车、长途都不一定能跑满。你看我朋友用的那款纯电,续航根本达不到宣传的水平,特别是高速堵车,续航甚至还会掉到200多公里。不知道有没有人注意到这个问题?我当时就奇怪,厂家宣传的续航实际上在连续高速堵车情况下是虚数。

而且,电车的保养比燃油车还贵。朋友那辆零跑C16增程,油系统和电系统的费用都不少。每次保养一看账单,油系统300多,电系统200多,光保养费一年下来就得600左右。说实话,电池要换的话,八年八万块,按这个价格,大发展还是值得的?我猜,不一定,毕竟我没细想过电池价格会不会降。

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而且房屋充电(这事先按下不表),有时候还挺麻烦的。你会不会每天都能在固定时间充?我之前那朋友跟我说:’你每天通勤50公里,充电没问题,晚上也不用担心,家里就可以定时充电。’ 但问题是,长途出行怎么办?你真敢全靠电?还是得带备用油。毕竟,百公里13.5度,折算成,差不多是每公里0.4元,省不了多少钱。

另外一个角度:自驾到县城或高速,充电站少得可怜。比如我去年翻了下笔记,城市之间高速平均油耗7.6升,油费大概3600元左右。相比之下,用电车的话,3毛钱每公里,跑2万公里,一年电费大概六千多。差价能对等,也不能说多省钱。

这个价算下来,纯电的补贴和税减很诱人。可实际用起来的门槛就高。你可能会陷入这次纯电耗电低,下一次高速堵车续航不够的困境。而对于我这个有一点长途出行需求的人,纯电车显得略微冒险。

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还要提一句,就是新能源车的维修。你电动车不同于燃油车,维修流程复杂得多。维修站点少,工时费也高。像我朋友那辆零跑,短短一年,光电系统和油系统就维护了几次,每次都要600左右。你说省不省?我倒觉得,养车成本都可能和燃油车差不多。

我还翻了个相册,看到之前那个加油站的:每升6块多。油车一年下来,加油花的都比自己想象的要多。而电费实际算出来,每公里只要3毛,但这3毛你要是每天都充……其实合算的地方不少,但也别光想着省钱,考虑下舒适性和心里那个坎。

这次的重点是:新能源车真正省钱可能比你想的更复杂。省油的保险、维修、电池衰减、补贴政策变动都在左右你的整体成本。问问自己:你准备好面对充电焦虑和续航虚标了吗?还是还是觉得油车更安心些?

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说不定下一次,我会去试试那款行情还不错的插混,价钱跟纯电差不多,但又有燃油的保障。长途不用担心充电,市区又能用电。听起来挺不错,但又怕自己想得太简单——毕竟,变动、充电设施布局,这些都不是一朝一夕能解决的问题。

最开始我对新能源的期待也挺大。觉得冲个电就可以买个未来感。但越研究越觉得,可能还得多想想实际用车场景。像我这种,城市里几乎不跑远,偶尔还得出去办点事,纯电真是不太方便。

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这次算了一下,用电车实际成本,走高速、堵车、充电、维修…每一个环节都很真实。但我想,答案究竟在哪?可能还得看自己个人的用车惯——你说,实际用车中,你会遇到的最头大问题是哪一个?

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