作者：青茶
前言
2023年，越南的电动车公司VinFast成功登陆了美股，市值一度飙升到850亿美元，超越比亚迪，成为全球第三大汽车制造商，被大家称为“越南奇迹”。这事儿让人对越南的制造业充满了憧憬。
没想到，仅仅几个月的时间，这个奇迹竟彻底崩塌，市值下降到只剩下7.72亿美元。
它的大跌不是偶然的，主要原因在于没有掌握关键技术，整辆车都是靠拼装中国的零部件，本土产业链更是一片空白，所谓的成功不过是资本炒作出来的假象。
说到越南的汽车产业，能真的跟中国比吗？凭啥他们能超越中国？
越南电动车的“传奇”画不上了
VinFast的崛起就像一颗闪亮的流星，瞬间引来了世界各地投资者的关注。
2023年8月15日，VinFast用SPAC的方式在美国纳斯达克亮相，顺利上市。开盘价是10美元，可当天股价一路狂涨，涨了255%，收盘时飙升到37.06美元，市值也快速冲上了850亿美元。
这个数字不仅让它超越了中国电动车巨头比亚迪，跃升为全球第三大车企，还曾一度让西方媒体疯狂吹捧“越南奇迹”。
不少网友觉得，VinFast的崛起意味着越南制造业的飞跃，甚至有人说，越南的电动车企业有望取代中国，成为全球电动车的新生产基地。
VinFast的走红，基本上靠的就是资本市场的火热和媒体的吹捧。
在外界的大肆宣传中，VinFast赢得了不少资金的关注，股市也变得热火朝天，投资者对它的未来发展满怀期待。
可惜，好景不长，VinFast的市值在接下来的几个月里猛然缩水，曾一度跌破100亿美元，股价也掉到了之前的三分之一左右。
VinFast股价一跌再跌，原因就是投资者对它的业绩和未来发展的看法打了个折扣。虽然公司刚上市的时候表现还不错，但销量一直没能达到大家的预期。
就算VinFast的交付数有所提升，可是总觉得还是差点儿没达到最初设想的那个目标。
投资者逐渐意识到，VinFast的电动车销量跟全球市场的需求还差点儿火候，特别是在美国市场上，VinFast的销售一直没能突破瓶颈。
要说更麻烦的地方吧，VinFast的新能源车虽然在越南装配，但那些最要紧的零部件基本都得靠进口，特别是电池、电机和控制芯片这些核心配件，几乎都是从中国进口的。
VinFast这家公司，没有自己搞研发的本事，很多技术都是买现成的零件，然后拼装起来的，基本上没什么自己的技术积累。
这就让VinFast的“越南制造”更像是贴了标签的“中国产品”，而不是实打实的本土创新。
越南还没有搭建起全套的电动车产业链，所以对外部供应商的依赖挺重的，一旦全球供应链出了点问题，生产就会跟着受影响。
这样的状况引起了媒体和专家们的质疑声。
外头的人们开始觉得，VinFast其实没啥真本事，所谓的“越南制造”更多是资本炒作和打市场的噱头罢了。
没有核心技术撑腰，VinFast想在激烈的电动车市场里站稳脚跟，基本上是挺难的。
短短几个月，VinFast的股价狂跌，市值一度缩减到原来的十分之一，投资者的信心也彻底崩溃了。
随着资本市场的热潮逐渐冷却，VinFast也逐步陷入了不小的财务困境。
虽然公司还在拼命弄市场，努力提高交付数字，但看起来一切都已经有点晚了。
越南电动车产业的隐患
VinFast突然崩盘，狠狠揭示了越南电动车行业在技术水平和产业链配套上的巨大不足。
虽然VinFast在短时间内靠资本操作和媒体炒作吸引了不少目光，但缺少核心技术和自主研发的根基问题，注定了它难以长远走下去。
越南的电动车产业政策太偏向依赖外国投资，自己在研发能力和技术储备方面还不够扎实。
VinFast作为越南电动车的旗手，虽然在本土负责组装，可核心技术和关键零部件大部分还是靠外头供应商，特别是中国的供应链。
要是没有坚实的产业链撑腰，越南的电动车制造业就像个脆弱的玻璃，一碰就碎。一旦国际供应链出了状况，生产线基本上就跟着榻糟糕了。
跟印度、泰国这些国家相比，越南的人工成本就算是偏高一些了，还遇到了严重的用工荒问题。
就算把工厂的工时延长，VinFast 也难以摆脱产能跟不上来的困境。
中国的电动车公司凭借成熟的自动化制造系统和更低的人工费用，在国际市场上占据了有利位置，这也是VinFast需要面对的一个大难题。
越南的电动车产业还有个麻烦，那就是市场太过依赖某一方面，缺乏多样化。
据统计，VinFast的电动车大约70%的配件来自中国，而越南本土的电动车市场规模不大，需求也跟不上。
所以，VinFast不得不把不少心思放在海外市场，特别是美国这边。
不过，受到美越贸易协议影响，越南电动车在价格上就被打压得很厉害，出口到美国的车要交的关税也变得更高。这对VinFast来说，无疑是个沉重的打击。
VinFast的转型之路
VinFast在曾经的辉煌之后，慢慢地开始感受到自个儿品牌要面对的那些压力。
在全球电动车市场竞争越来越激烈的环境里，VinFast不得不调整一下战略，摇身一变，从高端品牌转向中低端市场，还打算帮日韩品牌代工。
随着市场竞争愈发激烈，VinFast意识到自己在高端市场的位置遇到了不少困扰。
中国的电动车公司在电池和电机这些关键技术上领先了整整十年，可是VinFast在技术方面的基础还不够扎实。
为了减少经营上的不确定性，VinFast决定迈向中低端市场，推出更实惠的电动车，同时也加大了电动摩托车的开发力度，想靠丰富的产品线来抢占更多的市场份额。
除了向中低端市场进军，VinFast也开始为一些其他品牌提供代工服务，特别是日韩的电动车品牌，让自己在制造领域的版图更大一些。
虽说帮别的品牌代工能给VinFast带来短期的现金流，但这种做法的长期稳定性就不太乐观啦。
毕竟，代工这玩意儿本身就不算是啥核心竞争力，长久依赖代工业务，也难以打造出属于自己的品牌在市场上的份额。
VinFast一边调整战略，一边也在全球范围内布局扩展自己的生产线。
到2025年，公司的新工厂分别在北卡罗来纳州和印度投产，同时还计划在世界各地开设更多的零售店。
不过，VinFast的亏损还是没能得到根本改善，市值一直在低迷状态徘徊。
结语
VinFast在短短几个月里市值飞速下滑，这事儿也让咱们看清了资本市场那些泡沫背后的脆弱和不堪一击。
要想在全球电动车市场安稳立足，仅靠资金和媒体炒作怎么也撑不了场面，得有扎实的技术底蕴和完整的产业链，才能迎接未来各种考验。
中国的电动车公司凭借在核心技术和产业链方面的坚实基础，稳扎稳打地位居全球电动车产业的前端。
VinFast的挫败，恰恰反映了中国新能源企业不断努力创新、稳步前行的真实写照。
期望将来，世界各地的电动车企业都能明白，唯有踏实铺设好自己的产业链，才能在激烈的国际竞争中稳占优势。
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