从前两年只有两三年低息，如今特斯拉把“免息”周期直接拉长到了五年。1月6日，特斯拉公布了最新购车政策：Model 3、Model Y 和 Model YL 均可享受最长 7 年低息方案，其中 Model YL 还首次推出 5 年 0 息购车计划。与此同时，新款 Model Y 也迎来升级，将配备与 YL 同款的 16 英寸中控屏，而 Model 3 则增添了全新海洋蓝配色。
要享受 7 年低息，需要在 2026 年 1 月底前下单，适用车型包括 Model 3、Model Y 及 Model YL。Model 3 作为品牌主力的中型车，此次除新增“海洋蓝”外，还支持车主引荐礼金抵扣。基于 400V 平台打造的它提供后驱与四驱版本，当前购车优惠不含高性能全驱版。以后驱版为例，指导价 23.55 万元，首付 7.99 万元，采用 7 年低息方案后月供约 1918 元，总利息仅 5512 元，比 5 年零息方案月供减少约 676 元，入门门槛显著降低。
Model Y 属于中型 SUV，去年经历了外观与内饰更新，前脸配贯穿式日行灯、尾部用漫反射光源，并保留 15.4 英寸悬浮屏。以其后驱版为例，7 年低息方案首付同样从 7.99 万元起，月供约 2263 元。根据特斯拉最新规划，新款 Y 将换装 16 英寸 2K 分辨率屏幕，还将升级语音助手功能。动力部分，后驱版提供 220 千瓦与 225 千瓦两种电机版本，续航区间为 593 至 821 公里；双电机四驱版最高功率 331 千瓦，WLTP 续航约 750 公里。
主打家庭用户的 Model YL 属于中大型 SUV，采用三排六座布局，于 2025 年 8 月上市，目前 33.9 万元起售。原先仅支持三年免息，而这次扩展到五年 0 息和七年低息两种金融方案。以七年低息方案为例，首付 9.99 万元，月供约 2747 元；五年免息方案下，月供约 3985 元。
此次延长贷款周期，无疑进一步拉低了购车门槛。从市场层面看，这既是特斯拉在春节前刺激销量的举措，也被视为“温和降价”的另一种方式。毕竟，面对小米 SU7、YU7 等新势力车型的不断入场，特斯拉正迎来更激烈的竞争。全球范围内，2025 年特斯拉交付 163.3 万辆，较前一年的 179 万辆有所回落。通过更灵活的金融政策，特斯拉显然希望重新激活市场热度。
你怎么看这种“延长免息期”的策略？是更容易让人下决心的诚意动作，还是营销层面的巧思？
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