日常驾驶中最在意的不是花哨功能，而是性价比。欧洲市场的日产奇骏在本次更新中带来车机升级与外观细调，入门版被取消，让试驾时的直观感受与购车预算之间出现明显矛盾。
外观 tweaks 集中在车头。前灯保持不变，但V形格栅边框变窄，下方进气口加宽，新增的一道装饰线从进气口延伸至下包围的中网。下包围的格栅重新设计，所有配置均取消雾灯。车侧则以亮黑色塑料覆盖轮拱，视觉层次变得更硬朗，尾部变化相对较小，尾灯升级为全LED光源。
欧洲市场或将推出N-Trek版本，定位越野向。新的格栅、亮黑和红色装饰、磨砂黑轮拱带来更粗旷的质感。内饰方面，仪表台与车门面板材质升级，棕色皮革与合成皮拼接以提升触感。车机系统改为Google软件，但仍保留物理按键，安全辅助摄像头的画质与响应也有所提升。
动力系统维持e-Power混动架构，前驱204马力，四驱213马力。1.5升汽油发动机仅负责发电，所发电力再由电机驱动车轮，e-Power混动是发动机仅发电、电动机驱动车轮的工作原理。
配置方面，日产奇骏将取消入门基础版Acenta，Acenta为入门配置。入门版本改为N-Connecta，N-Connecta为入门偏中阶的配置名。N-Connecta204马力前驱车型，官方起售价约3.7万欧元，考虑更新成本，起售价可能接近4万欧元。西班牙市场正式售价预计夏季后公布。
此次更新以提升科技与内饰质感为主，动力仍以混动为基调，入门版取消可能影响预算敏感客户在欧洲的购车决策。
