在当今汽车行业，市场竞争激烈程度与日俱增，车企们为了吸引消费者，纷纷在车辆配置上大做文章。从琳琅满目的内饰配置到功能多样的智能系统，各种新奇配置令人眼花缭乱。然而，在这场配置盛宴中，汽车安全这一根本要素却在部分情况下被边缘化。特别是汽车的第三排，由于行业安全标准的缺失以及防护配置的不足，长期处于安全保障的低水平状态。中国汽研的数据显示，在事故中，第三排乘客重伤率达 62%，死亡率为 34%，这一数据反映出第三排安全问题的严峻性。在此背景下，领克 900 在央视新闻与中国汽研的联合见证下，成功完成中国首次 “双百时速” 连环碰撞测试，填补了大型 SUV 第三排安全测试的关键空白。
尾碰试验时，行业现行最严苛的美标尾碰采用 70% 偏置、速度80km/h的标准，而领克 900 成功突破这一标准，后碰速度达到 100km/h，碰撞能量较美标激增 1.56 倍。侧碰测试中，其速度也达到 100km/h，速度同样达到100km/h，这一速度是国标的 2 倍，是国标的 4 倍。
如此高强度的碰撞测试，对车辆安全性能构成了巨大挑战。但领克 900 凭借自身的卓越设计和高品质，顺利通过了考验。碰撞发生后，车辆双闪自动亮起，C/D 柱结构保持完好，第三排生存空间未受任何侵占。车内气囊精准无误地点爆，车门能够正常开启，油箱与电池包无泄漏现象，乘员被安全带牢固地固定在未变形的座椅上，E- Call 紧急呼叫系统迅速响应。这些出色的表现充分展现了领克 900 强大的安全性能，也让消费者深切感受到其对第三排乘客安全保障的高度重视。
在安全配置上，领克 900 针对第三排乘客的安全需求进行了精心设计。行业首发的座椅集成式侧气帘、420MPa 强度的防穿刺钢板靠背以及头胸一体式气囊，使第三排的安全防护等级与前排一致。同时，第三排标配 SBR 占位传感器和儿童遗忘提醒雷达，从细微之处消除安全隐患。此外，在碰撞发生后，领克 900 具备完善的逃生保障措施，如双闪自动点亮、非碰撞侧车门快速解锁、eCall 紧急救援直连等，为车内人员争取宝贵的生存时间。
领克 900 的安全性能不仅体现在被动安全方面，其主动安全技术同样十分出色。它将搭载英伟达旗舰序列 THOR 芯片，配备雷神「千里浩瀚」H7 智驾系统，采用端到端架构。车辆能够提前精准感知潜在危险，并迅速做出应对，有效避免事故的发生，为行车安全提供全面的保障。
从领克 08 EM - P 的 60km/h 侧柱碰、领克 07 EM - P 的托底翻滚测试，到领克 900 的 100km/h 三排叠加碰撞，领克 900 在安全方面的重大突破，不仅为自身产品树立了安全标杆，更重要的是，它向整个汽车行业传递了一个重要信息：汽车安全应无差别对待，每个座位都应享有充分的安全保障。据悉，领克 900 将于 3 月 25 日开启预售，4 月下旬正式上市，目前展车已在全国多地门店展示。对于那些注重家庭出行安全的消费者来说，领克 900 无疑是一个值得重点关注的车型。
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