电动车这几年发展得确实快，可要我说，它现在遇到的实际问题还真不少。
我这个人，算是国内玩电动车比较早的一批了，在2016年的时候，就买了辆纯电动车，那是第一代吉利，到现在开了九年，总共跑了十一万公里。这车用下来，说实话没啥大毛病，电池几乎没怎么衰减，跑了这么久，真正修车的钱也就花了大概两千多块。不过呢，它有个硬伤，就是续航里程太短了，充满电才跑两百五十三公里，春夏秋天还好说，一到冬天可真是不敢开出去。
就因为这个续航问题，去年国庆节，我把老车报废了，又订了台新的纯电动车，是个叫某跑的牌子，五座纯电版，标着能跑六百三十公里。到现在开了三千来公里，体验下来最大的感受就是，除了实际能跑的里程离它说的差得有点远之外，其他方面都挺满意的。
尤其是最近北京天儿冷，零下十几度，要是开暖风，实际续航可能就剩下一半了，也就是它标称里程的一半左右。要是不算这事儿，其他地方还真挑不出什么毛病来。
最近，某跑又出了D19、D99这些新车，还有像某想、某界它们家的9系列也挺火。这些所谓的9系列电动车，除了车身大点儿、宽敞点儿，内饰看着豪华点儿，其他地方基本都一个样儿。
最关键的问题还是，它们说的那个续航里程，基本都有些水分，吹得天花乱坠，实际上很多都是虚胖。
我家还有一台油车，是辆C200L，也快十年了。这车现在也不值多少钱了，就想着先开着吧，等到哪天电动车的电池技术真的有大突破了，我再考虑把这油车换成电动的。
其实我对电动车的要求特别简单，就是希望厂家宣传能跑六百公里的车，甭管春夏秋冬，实际它就得能跑六百公里。还有就是，充电速度得跟上，从电池剩下百分之二十的电量到充满，得在二十分钟内搞定。
就像油车一样，虽然厂家说出来的油耗跟我们实际开的会有差距，但一箱油怎么也能跑个六七百公里，电车也应该有这个底气。好多人觉得，油车也是标着六七升油耗，实际却要九到十升，开久了还会更高，但人家说的八十码以下，空调开二十五度这种特定条件，基本是实打实的，要是真按那样开，油耗也差不多。
不管怎么比，油车加满一箱油，能跑的总里程就是比纯电动车要多不少。
我知道，现在有些电池，比如磷酸铁锂这种，在不同温度下，能跑的里程差距特别大，这也是个实实在在的问题。还有人说，电动车现在充电已经很快了，比如有的车能用大功率双枪充，还有些用液冷技术，速度那叫一个快，十几分钟就能充不少电。
可对我来说，要从百分之二十充到百分之百，特别是最后百分之二十，那二十分钟是肯定不够的。所以说，这些问题不解决，电动车想要真正普及，恐怕还得再等等。要不然，为啥好多车主都在等着电动车能跑一千公里了才考虑换车呢，大家心里都清楚得很。
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