92号汽油真要破9块了！3月23号晚上涨近2块，加满一箱多花80多。别急着骂，学学这仨笨办法：拼车、练脚法、骑电驴，省下

92号汽油真要破9块了！3月23号晚上涨近2块，加满一箱多花80多。别急着骂，学学这仨笨办法：拼车、练脚法、骑电驴，省下的钱给孩子加鸡腿最实在

杭州的小陈住在三墩，单位在文一路上，两年前买了车之后，他那辆电动自行车就一直搁在角落里吃灰。可前不久，他把电驴翻出来擦干净、充上电，又重新骑上了。“以前没买车的时候就是靠这辆电动车上下班，买了车就搁在一边，原以为有了车就不用再骑电动车了，现在看来，还真不能轻易抛弃它。”小陈算了一笔账，从家到单位一个来回30公里，以前开车上下班，一个月22个工作日，油费要400块左右，现在改骑电动车，这400块就省下来了。他说这话的时候，语气里带着点无奈，但也透着那么一点“我赢了”的小得意。

小陈不是一个人在战斗。3月23日24时，国内成品油价格迎来年内第六轮调整，据卓创资讯测算，上调幅度在2000元/吨左右，92号汽油每升要涨1.73元，95号涨1.83元，0号柴油涨1.87元。这意味着什么？你加满一箱50升的92号汽油，要比调价前多掏87块钱。有些地方92号直接奔着9.2元甚至9.3元去了。就这一下，全国油车车主的脸色都不太好看。

有人说这是“史诗级”涨价，也有人说“一脚油门一个肉夹馍就没了”。朋友圈里哀嚎一片，有网友@小李吐槽：“每天通勤25公里，以前一个月油费450元，调价后直接涨到650元，工资没涨，油费先涨了一半，月底又要省吃俭用了。” 还有网友@小城故事多后悔得直拍大腿：“上个月刚提的燃油车，现在悔得肠子都青了，早知道加不起油我买个小电驴不好吗？”

可日子总得过，车都买了，总不能真停在车库里当摆设吧？网上流传的那三个锦囊妙计，虽然听着有点土，但仔细琢磨琢磨，还真就是眼下最实在的出路。

第一个办法，找人拼车。

滨江的阿达开一辆两厢福克斯，家住滨江区政府附近，工作单位在汽车东站。以前每个月油费1000块出头，油价这一涨，他觉得扛不住了，就在网上发了拼车的帖子，很快就找到了3个顺路的同伴。“现在我们这边公交还不是很发达，上下班坐公交车不是很方便，所以有人愿意拼车。我给他们提供了方便，他们分担了我的用车压力，大家各得其所。”阿达算了一下，每人每月交200块，他每月自己只掏400块油费，一下子就省了600块。

杭州的侯先生和他爱人更绝。家里两辆车，一辆开了5年的富康，一辆是新买的。以前两口子各开各的车上下班，一个月要跑1540公里，油费近千元。现在他们改成只开一辆车，侯先生先送爱人在少年宫上班，自己再去凤起东路上班，晚上再接回来。一个月下来少跑440公里，按每公里0.6元算，省下264块。那辆富康呢？他说打算送去二手车市场卖掉。

拼车这事最怕什么？怕人情债。有人觉得“我出了油钱你就该等我”，有人觉得“我当司机已是大善人”，时间一长就容易闹别扭。有经验的司机说了，这事儿从一开始就得把规矩立好——路线固定、时间固定、费用透明，亲兄弟明算账。就像阿达那样，把价格谈清楚，该多少就多少，谁也不欠谁。

第二个办法，跟自己较劲，练脚法。

老司机都知道，车在人开，油在脚省。有数据说，地板油起步比平顺加速油耗暴增50%。你要是把油门当开关踩，一脚到底，那油表掉得比车速还快。真正的省钱高手，右脚都是“黄金”做的——起步不抢那一秒，缓缓给油；远远看见红灯，提前松油门溜过去；高速上不开斗气车，时速一百一左右最省油；后备箱清干净，别拉着半吨矿泉水满城跑。

有车主实测，把这些习惯养成了，百公里能省一个油。一位开2.0L SUV的张先生，靠调整胎压、清理后备箱杂物、优化驾驶习惯，油耗从10.8L降到了8.5L，一个月省下300块油钱。

省油的细节还有很多。比如胎压，低于标准值0.5bar，油耗多5%。美国能源部有数据说，保持标准胎压，一年能省800块。再比如空调，40℃高温别一上车就开最大风，先开窗通风2分钟，再开空调切内循环，时速超过60公里时，关窗开空调比开窗更省油。还有红绿灯超过30秒，可以考虑熄火，怠速3分钟相当于白跑1公里。有些加油站还有夜间优惠，白天6.75元一升，晚上10点之后降到6.45元，一箱油能省15块。

这套“黄金右脚”练下来，省的是钱，代价是什么？是起步时后车按喇叭，是你媳妇坐副驾嫌你“开车跟老太太过马路似的”。省了油，输了面子，看你选哪个。有网友说，以前开车抢起步，现在看谁稳得住，“油门不是电门，踩得狠不如踩得巧，温柔点对钱包好”。

第三个办法，也是最彻底的——骑电驴。

小陈就是活生生的例子。一个月省400块，一年就是4800块，这钱够给孩子报个兴趣班了。但这话说起来容易，做起来真没那么潇洒。小陈自己也说：“在冬天或者下雨天，我还是会开车，这种天气，骑电动车不方便，也不安全。”

所以骑电驴这事，得看情况。如果你家里只有一辆车，接送孩子离不开，那这条就别考虑了。可要是你家里还有辆落灰的电驴，趁天还没冷透，把它擦干净，充上电，试着骑两天。七点半出门，以前堵在路上心急火燎，现在骑着小电驴，从车缝里穿过去，看着堵成一锅粥的车流，心里头竟然生出几分得意。只是这得意背后，是刮风下雨时的狼狈，是冬天骑到单位浑身冰凉还得缓半小时的辛酸。

还有媒体工作者王先生，家住朝晖，单位在体育场路，五六公里的距离。他更狠，直接把车停在单位，周日晚停进去，周五晚才开出来。平时外出采访，骑车半小时能到的地方，他都骑车去。一个月下来，停车费省80块，油费省900块。

还有朱小姐和她那帮自驾发烧友，以前出门玩人手一车，浩浩荡荡很是威风。现在呢？五个人开一辆车，大家轮流当司机，油费过路费平摊。一次自驾游260块，摊到每人头上才65到85块。朱小姐说：“大家还能在同一个车里有说有笑，更加亲近。”

有人问，油价这么涨，要不要干脆把油车卖了换电车？

这事真不能冲动。有博主算过一笔账：一年跑2万公里，油车油费14400块，电车有家充的话才800多块，差价确实大。但换车不是换手机，里面的隐性成本不少。一辆20万的油车开三年卖掉，折旧五六万；同价位的电车，受电池寿命和技术迭代影响，三年折旧可能接近10万。而且电车保费比同价位油车贵30%以上，保养虽然便宜，但电池更换成本极高，过了质保期换一块电池要几万甚至十几万。

更重要的是，你得有地方充电。如果住老小区，没有固定车位，装不了家充桩，那“充电自由”就是空话。公共桩1.5元一度，算下来每公里成本其实和油车差不了多少，还得排队。北方车主就更纠结了，冬天零下十几度，电车续航直接打六折，跑趟远门都得算着里程充电。

有网约车司机算得更细：一天跑400公里，油价从7块多涨到8块多，一个月油费多花1200块，以前吃18块的牛肉面，现在只能啃13块的拉面。对于这些靠车谋生的人来说，换电车的冲动确实大，但真换的话，还得算清楚自己有没有那个充电条件。

油价涨到9块，背后不只是数字的变化。这次涨价的原因，是中东那边又不太平了，美以伊冲突没有缓和的迹象，霍尔木兹海峡受阻，沙特等产油国被迫削减产量，供应风险有增无减。布伦特原油期货月涨幅超过40%，最高接近120美元一桶。有交易员甚至押注下月油价能到130美元、140美元甚至150美元。这些国际上的事，咱们普通人管不了，也拦不住，但影响的却是咱们每次去加油站掏出来的真金白银。

而且这影响还不止于私家车主。物流行业更惨，重型卡车按月跑1万公里、百公里油耗38升算，单车燃油成本要增加3553元。最后这笔钱，还是会转嫁到咱们买的每一个快递、每一件商品上。谁也逃不掉。

所以回到最开始的问题，油价涨到9块，到底该怎么办？

有的人选择抱团取暖，找几个顺路的同事拼车，把油费摊薄；有的人跟自己较劲，练出一脚省油的功夫，跟油价死磕；有的人干脆把车停稳当，骑上电驴，在车流里穿行的时候，心里生出几分得意。还有人选择错峰出行，或者每周留一天“无车日”，算下来一年也能省出一部手机钱。

没有标准答案，只有适合不适合。就像网友说的，有人算经济账，有人算便利账，有人算情感账。开油车的人，不一定是冤大头，可能就是真的没得选；开电车的人，也不一定是炫耀，可能就是恰好有那个条件。

油价涨了，大家怕的从来不是多花几百块油钱，而是那种被生活裹挟的无力感。明明努力工作，却感觉出行成本越来越高，选择越来越少。

但换个角度想，小陈省下的那400块，能给孩子多买几顿鸡腿；阿达省下的那600块，能让家里宽裕一点；王先生省下的那900块，够一家人吃几顿好的。日子就是这样，没办法改变油价，但可以改变自己的生活方式。

省下的钱，它不香吗？