2.0T+8AT+四驱，捷途自由者硬派越野基因，年轻人的方盒子
你有没有发现，这两年街上那些“方头方脑”的SUV越来越多了？不再是清一色的流线型城市SUV，而是多了几分棱角分明的“硬汉气质”。这股“方盒子”风潮可不是偶然，说白了，就是年轻人审美变了！谁不想在千篇一律的车流中，开一辆回头率爆表、看着就“能打”的座驾呢？但问题来了：真正的硬派越野动辄二三十万起步，普通人哪玩得起？这时候，像捷途自由者这样的“轻越野”选手，就成了性价比与个性兼具的香饽饽。
今天咱们就来聊聊这款最近热度很高的捷途自由者——它号称拥有2.0T+8AT+四驱的硬核配置，还打着“年轻人的方盒子”旗号。听着挺唬人，可它到底是真有料，还是徒有其表的“样子货”？作为一个开了十几年车的老司机，我特意去试驾了一圈，也跟几位车主聊了聊，今天就掏心窝子跟大家说道说道。
2.0T+8AT+四驱，动力够猛，油耗也不算太“肉”
先看核心三大件：2.0T鲲鹏发动机+8挡手自一体变速箱+XWD智能四驱系统，光是这一套组合拳打出来，就够很多同价位对手喝一壶了。254匹马力、390牛米扭矩，什么概念？一脚油门下去，推背感说来就来，高速超个车那是轻轻松松。而且这台发动机用的是92号汽油，不像某些豪华品牌非得喝“细粮”，日常养车压力小了不少。官方给出的WLTC综合油耗是9.18L/100km，实测下来，市区堵车大概11-12L，跑高速能压到8L左右，对于一台近两吨重的SUV来说，这个成绩已经相当可以了。
再来说说这台8AT变速箱，平顺性比双离合靠谱多了，换挡逻辑也聪明，不会出现那种“降档犹豫”或者“升档过早”的尴尬。最关键的是四驱系统，它不是全时四驱，而是智能适时四驱，平时两驱省油，一旦某个车轮打滑，系统会自动介入，把动力分配给有抓地力的车轮。我还特意找了段泥泞路试了试，轻松脱困，比我那台前驱老车强太多了。网友调侃：“这车四驱不是摆设，关键时刻真能救命！”当然，你要是想拿它天天攀岩涉水，那还是劝你冷静点——它毕竟不是大梁非承载式车身，定位是“轻越野”，别太较真。
硬派美学设计，方盒子造型不只是为了帅
外观上，捷途自由者的“方盒子”造型确实很吸睛。前脸熏黑格栅配上“JETOUR”字母标，还有那个“四叶草”LED大灯，科技感和辨识度都在线。侧面线条笔直硬朗，黑色窗柱营造出悬浮车顶效果，加上固定式脚踏板和粗壮的轮拱，野性十足。车尾也是方正饱满，环形尾灯+贯穿式饰条，晚上点亮绝对拉风。
但说实话，这车尺寸不算小（470619671845mm），轴距2810mm，在紧凑型SUV里算是大块头了。好处是空间宽敞，后排跷二郎腿没问题；坏处是停车稍微费劲，尤其在老城区窄巷子里，新手可能得适应两天。不过话说回来，谁选方盒子SUV是为了好停车呢？不就是图个帅、图个气场嘛！ 而且它的通过性参数很亮眼：接近角28、离去角29、离地间隙200mm、涉水深度700mm！这涉水能力，快赶上一些专业越野车了，雨季出门心里踏实多了。
内饰不跟风，实用才是王道
坐进车内，第一印象是：这年头居然还有车不搞“三联屏”？ 捷途自由者用了传统T型布局，15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，该有的科技感一点没少。最让我点赞的是—— ；
全部评论 （0）