山西今年的汽车以旧换新补贴，已经正式进入申请通道。只要你是中签的个人消费者，不管是置换还是报废，都有补贴机会，但申请细节一定要照着要求走，否则资格作废，白忙一场。
这次的流程分两类：置换更新补贴和报废更新补贴。走置换的，先用云闪付App找“26年山西汽车置换更新补贴”入口，在省级服务平台提交材料。除了身份证和银行借记卡照片，还得提供转让旧车的信息，比如车辆识别代号（VIN码）、二手车销售统一发票、机动车登记证书，务必是清晰完整的原件扫描或照片。新车信息同样需要发票和登记证书，还有中签截图。
置换申请有几个硬条件：旧车和新车的所有人必须同一个人；旧车要在去年1月8日前登记到你名下；发票日期、登记日期都得在今年1月1日之后；二手车发票必须是山西省内备案企业或交易市场开的；新车发票和登记证也必须在山西省办理。
补贴审核期间，新车要登记在本人名下，旧车如果转回原名，就不通过。中签有效期内必须一次性提交齐全材料，过期自动作废，还要重新参加后续摇号。第一轮有效期到今年4月7日。一位消费者一年只能领取一次置换补贴或一次报废补贴，不能两头占。
报废更新补贴是走国家服务平台，全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序都能进“汽车报废更新补贴申请”入口。材料要求类似：身份证、银行借记卡照片，报废车的VIN码，《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件扫描件，新车的发票和登记证书，中签信息或截图。
这里的硬条件也差不多：报废车和新车必须同一个人名下，报废车要在去年1月8日前登记到你名下，所有证明和发票取得日期需要在今年1月1日后；报废证明只能由有资质的回收拆解企业开具。新车发票、登记证同样要在山西省办理。审核期间，新车的登记归本人，中签有效期同样到4月7日。一年只能选一次报废补贴或一次置换补贴。
我之前帮朋友弄过类似申报，别看文件说得很细，真正卡时间、卡票据的时候，稍微一错就得重来。尤其发票和登记证日期，很容易被忽略。顺手提醒一下：拍照别用手机随手拍糊的，最好用扫描仪或者拍完调清晰度，否则审核员可能直接驳回。
今年政策对二手车交易市场和回收企业资质卡得很严，别贪图方便找无备案的小店，那样即便手续齐全，也过不了审。申请入口也别搞错，置换走省级平台，报废走国家平台，这两个是分开的。
审核期间的新车使用权和登记信息也要小心处理，有人为了临时用车改过登记信息，结果补贴直接没了，后悔也没用。每轮中签后的有效期只有两个月左右，别想拖到最后一天再提交，因为一旦材料有问题，补救时间很难够用。
其实这次的补贴，最容易卡壳的，就是材料时间和开具单位的匹配。文件要求是为了防止跨省套利，所以多一个细节检查，多一次保险。你可以先把所有材料放在同一文件夹里，自己按要求过一遍，再上传，避免来回修正。
有意思的是，我看今年不少人选报废而不是置换，主要是旧车太老，卖不出价格，直接报废换补贴更划算。不过每个人情况不同，如果旧车还有二手价值，置换算下来可能实际收益更高。
所以核心建议就三条：别搞错入口，别忽略时间节点，别用不合规的开票单位。按这个思路走下来，补贴到手的概率很高。
这篇重点就在于：今年山西汽车以旧换新，置换和报废都有补贴，但审核细则十分严格，一旦多跑错一步，资格就废掉。很多正打算换车的人，最怕的就是在提交材料时，因为日期或单位不合规被卡下。这次政策对你来说，是机会也是考验，如果你要换车，你会选报废拿补贴，还是置换卖旧车再补贴呢？
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