纠结雪铁龙凡尔赛到底能不能买？
我作为一名准车主，为了它蹲了三个月，跑了两家4S店深度试驾，还把同级别五款热门车都对比了一遍。
今天就跟大家实话实说，结合我自己的真实试驾感受和老车主们的评价，好好聊聊这车的真实情况，帮那些还在犹豫的朋友快速拿个主意。
简单来说，如果你预算在12到17万之间，主要想买辆家用车，特别看重坐着舒服和空间大实用，对那些满大街跑的日系德系车没那么迷恋，也能接受它的一些小毛病，那凡尔赛绝对值得考虑。
但是呢，如果你特别在意车机是不是够智能，或者想着以后能卖个好价钱，那可能就要多想想了，别急着做决定。
我觉得这车有几个地方确实很亮眼，这些都是我真实感受到的，没夸大也没加滤镜。
首先是底盘，它的实力真的比同级别的车要好很多。法系车在这方面一直很强，这点确实不是吹的。它全系都带那个PHC自适应液压悬架，也就是大家常说的,魔毯悬挂,。我试驾的时候专门找了坑洼路和密集的减速带去试，发现那些颠簸感处理得非常细致，车身不会有多余的晃动，感觉很稳。
我家里人也说，比之前试驾的几款日系SUV坐着舒服多了。跑高速，时速120公里的时候车身特别稳，超大货车旁边也不会发飘，变道的时候侧倾控制得也很好，开长途没那么容易累，这也是我最喜欢它的地方。
接着要说说它的性价比，配置给得特别足。官方指导价是13.77万到18.67万，现在终端优惠大概有2.5到3万块钱，这样算下来，裸车价只要11.27万起，花不到15万就能买到中配的,势不凡,版本。
中配车型就已经有L2.5级辅助驾驶、电动尾门、前排座椅加热这些功能，还有全景天窗和19英寸的轮毂。在同价位的合资车里，能给到这种配置水平的几乎找不着第二个，常用到的配置基本上都到位了，不用再另外花钱去选装。
再有就是它的跨界设计特别适合家用。193毫米的离地间隙，差不多赶上紧凑型SUV了，平时上下马路牙子，或者走郊区的烂路都完全没压力，不用老是小心翼翼地躲坑。它的车身是掀背造型，2785毫米的轴距让车里空间挺大的，后排腿部离前排座椅有两拳多的距离，像我这种180厘米的身高坐进去也不会觉得挤。
后排中间的地台几乎是平的，所以中间的乘客坐着也不会觉得别扭。后备箱平时有545升的空间，把后排座椅放倒之后能扩大到1640升，放婴儿车、露营装备、大件行李什么的都轻轻松松，家用真的特别方便。
凡尔赛也有一些地方做得不够好，这些是买车前你一定要知道的。
首先就是它的车机系统确实有点弱。开机速度稍微慢一点，有时候点触屏幕也会卡顿。它自带的导航用起来不太方便，语音控制也只支持开空调、切歌这种基本操作，说一些复杂指令的话，识别率就不太理想。
不过还好，它连接CarPlay或者CarLife挺稳定的，平时用手机导航就能把这个问题解决了，用一段时间适应了也就没什么大影响。
然后是内饰的细节做工，我觉得还有提升的空间。车里很多地方都用了硬塑料，质感上确实比不上同价位的国产车。原厂配的轮胎比较窄，车速超过80公里每小时之后，胎噪会比较明显，但把音乐打开就能盖住。
冷启动的时候发动机声音会大一点，不过热车一分钟左右就会恢复正常，这也不算是什么影响使用的硬伤。
最后就是保值率，它大概处于一个中等水平。法系车在这方面一向不太强，凡尔赛三年后的保值率大概在45%左右，比丰田、本田那些日系车要低个10个百分点上下。如果你打算三五年内就换车，那可能需要好好考虑一下。
不过要是你计划开个五到八年，那买车时省下来的那点差价，早就把二手车保值率的这点差距给补回来了，所以就没必要纠结太多了。
聊完这些，再给大家一些我总结出来的购车小建议。
关于配置，我最推荐中配的,势不凡,版本，它的性价比最高，那些开着舒服和保安全的配置都齐了。顶配车型虽然多了座椅通风、按摩这些功能，但价格贵了差不多两万块钱，感觉实用性没那么强。要是预算实在有限，入门版,享不凡,的基本配置也够平时上下班用了。
再说买车时机，现在经销商清库存的愿望挺强的，优惠力度差不多到底了，砍价空间还是挺大的，月底或者季度末去谈价格最划算。谈的时候记得问清楚置换补贴和厂家有没有额外的优惠，赠品的话，最好选基础保养，比那些挂件、脚垫什么的装饰品要实在得多。
最后是养车成本，它用的1.6T发动机配爱信8AT变速箱，这套动力总成技术挺成熟稳定的，不容易出毛病。市区里开油耗大概是每百公里7.2到8.5升，跑高速最低能到4.8升，加92号汽油就行。算下来每公里油钱不到六毛钱。
基础保养一次费用大概四百块出头，一年养车费用也就几千块，一般家庭完全能负担得起。
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