“武汉小兰博”情绪大六座 莲花For Me明年3月上市

汽势Auto-First｜周光军

“武汉小兰博”惊艳亮相，并初步定档2026年3月上市。12月10日，提供百万级驾驶技术和“到位”情绪价值的莲花For Me在武汉莲花汽车全球智能工厂揭开面纱。

莲花科技全球CEO冯擎峰用这样一组“广告语”形容莲花For Me的市场定位和广阔空间：为了家庭，买了大六座；为了公司，买了MPV；为了自己，买辆莲花For Me。莲花For Me是一款“悦己”的驾驶者之车。

工厂亮相是莲花For Me开启一个完整周期节奏的启幕。此前，For Me已经登陆工信部新车目录。消息显示，莲花For Me预计将在2026年北京车展前的3月底投放市场。

For Me作为莲花跑车全新PHEV产品的战略车型，以超混架构、超稳操控、超跑设计，征战超级市场。

从性能上，莲花For Me碾压法拉利Purosangue和兰博基尼Urus SE。莲花For Me凭借“3大全球第一+3大百万标配”将产品力暴力拉满，在驾控性能的四大核心维度上力压前两者。

对比数据显示，For Me以952匹马力，力压兰博V8的800马力与法拉利V12的725马力；For Me 900V高压平台架构，领先兰博400V两个代次，堪比5G手机打3G；For Me兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等所有动力形式；For Me 420km纯电续航超兰博10倍，8分钟快充超兰博19倍。

与此同时，莲花For Me还拥有独一份的百万内唯一标配主动稳定杆、百万内唯一标配6活塞卡钳、百万内唯一120公斤净下压力空力套件3大百万标配。

从驾控上，莲花For Me以“新天龙八不”终结所有驾行场景痛点。

作为一款全新超混超驾控SUV，莲花For Me拥有路遥黄金双900平台的超混架构和莲花行云超稳底盘的超稳架控。黄金900马力+最高900V平台，以及F1操控大师五件套+莲花独创驾控圣经AI系统加持，让For Me不止快，更在于“全时全域”的用车自由；不止稳，更在于“全天候”的安全与自信。

For Me以堵车蠕行不费油、亏电加速不吃力、临时充电不等待、纯电续航不归零、高速变道不侧倾、极限刹车不衰减、紧急避让不失控、雨天雪地不打滑的“新天龙八不”终结所有驾行场景痛点。

从情绪价值上，莲花For Me要取悦自己。

莲花跑车洞察到，中大型SUV市场清一色的大三排，几乎没有一款车真正为驾驶者而生。这个市场充斥着为“家庭”或“商务”做出的妥协，却忽略了人对纯粹驾趣的渴望。直到价格突破三百万，才会出现真正为驾驶体验而造的车。

冯擎峰说，莲花For Me，正是回应这份被压抑已久的渴望——专为那些早已修身齐家、兼济天下的担当者而来。For Me并非自私，而是在尽到所有责任之后，给予自己的一份奖赏。他们的车库里，早已有豪华“奶爸车”或高端“商务车”，如今，终于轮到取悦自己，圆满心中对终极驾控的向往。

作为莲花跑车的第三款量产化车型，Emlra和Emeya把莲花品牌立住了，For Me的市场需求和价格空间都更值得期待。