纯电续航300km！比亚迪插混家族新“续航王”来了，11.19万起

比亚迪海洋网最近上新了两款车：2026款海豹06GT和2026款海豹06DM-i旅行版。前者是一台纯电后驱掀背车，售价12.89万-16.99万元；后者是一台插电混动旅行车，价格区间11.19万-13.99万元。两款车定位差异明显，但共同点是——都在各自细分市场上做了一次配置层面的“加法”。

海豹06DM-i旅行版：纯电续航300km，瞄准家庭户外场景

旅行车在国内一直不算热门品类，但过去几年，随着露营、自驾等生活方式兴起，猎装车和旅行车的接受度正在慢慢提高。海豹06DM-i旅行版自去年7月上市以来，销量一直不是很里程，2025年全年总销量近1.72万辆。说实话，这个成绩确实有点不好看。所以为了提升产品吸引力，2026款在硬件上做了关键升级：一块34.27kWh的插混专用刀片电池，让这款车成为目前比亚迪插混家族中纯电续航最长的车型——CLTC工况下达到300公里。

这意味着什么？如果按每天通勤30-40公里计算，一周充一次电就足够应付日常通勤，基本可以当纯电车开。到了周末长途出行，第五代DM技术配合1.5L发动机，亏电油耗控制在3.15L/百公里，不会有“里程焦虑”。同时新增的74kW直流快充，20分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。

作为旅行车，装载能力是核心卖点之一。4850mm的车长和2790mm的轴距，提供了670升的常规后备箱容积，放倒后排座椅后可扩展至1535升。比亚迪还在车内设置了9个后备箱挂钩，加上6kW对外放电功能，设计思路明显贴合了户外家庭的使用习惯。

为了迎合家庭用户，车机里预置了四个场景模式。比如“宝宝模式”下，车窗自动落锁并关闭，多媒体音量降低；“小憩模式”则让座椅自动放倒、遮阳帘闭合、空调调整到舒适温度。这些功能算不上黑科技，但确实提升了日常使用的便利性。

底盘方面，前麦弗逊+后四连杆独立悬架是中规中矩的组合。中高配车型加入了云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合路面预瞄功能，通过传感器提前侦测前方减速带或坑洼，主动调节减震器软硬。辅助驾驶层面，除了最低配，用户可以选择搭载激光雷达的“天神之眼B”系统，补齐城市领航和全场景泊车等能力。

海豹06GT：纯电后驱掀背车，主打操控与快充

另一台海豹06GT走的完全是运动路线。2820mm的轴距、纯电后驱布局、掀背造型，比亚迪把升级重点放在了三电系统和底盘操控上。

新车首次搭载了第二代刀片电池。官方数据显示，支持比亚迪闪充的车型从10%充到70%只需要5分钟；在零下30度的极端环境下，从20%充到97%大约需要12分钟。这种快充能力是目前缓解纯电里程焦虑最直接的解法。续航方面，提供了520公里和620公里两种可选。

动力部分，顶配版本换装了碳化硅多合一驱动总成，240kW的单电机让零百加速达到6.5秒。前双球头麦弗逊与后五连杆独立悬架搭配云辇-C成为全系标配。此外，还多了自定义驾驶模式，驾驶员可以根据自己的习惯调整动力响应和悬架风格。防晕车模式则是通过调整电机的加减速曲线以及悬架支撑力，让起步和刹车变得更平顺，减少乘员眩晕感。

内饰方面变化不大，依然是15.6英寸悬浮屏和DiLink 150系统，界面加入了深浅融合模式，能根据时间自动切换显示风格。配置上新增了扶手箱位置的冷暖两用车载冰箱、12英寸W-HUD抬头显示，以及后排隐私隔热玻璃。

比亚迪这次把第二代刀片电池、云辇底盘和带激光雷达的辅助驾驶系统放进十万级新车里，本质上是在用“小步快跑、快速迭代”的方式，填补之前产品的不足。整体性价比更高，但还是那句话，只有适合自己的，才是最好的！明确自己的需求和预算，喜欢哪个看哪个！