120码飙车电量掉一半，亲测3招省电妙招轻松跑320公里，续航提升10%以上再也不怕服务区排队

120码飙车电量掉一半，亲测3招省电妙招轻松跑320公里，续航提升10%以上再也不怕服务区排队

跑高速的电车车主都明白，有时候满电出发，一路开到120码，没多久电量就掉一半，感觉续航虚得很。服务区充电还得排队，挺烦的。不过呢，我琢磨出3个好用的省电小窍门，不用改车，也不用开得慢吞吞的，就能轻松让续航跑到320公里，每次都能多跑个10%以上，现在跑长途完全不担心了。

第一个办法就是别一直开120码，找个省电的匀速跑。以前我也老想开快点，油门踩到底跑120码，车子受到的空气阻力特别大，电机也得使劲儿工作，电量就掉得飞快。后来我才明白，电车在90到100码这个速度最省电。

只要你打开定速巡航，让车子保持一个速度跑，别老是猛踩电门，也别经常超车，这样电机工作起来更稳定，耗电量一下就下来了。我试过在同样的路段，120码跑100公里要掉50%的电，要是换成90码匀速跑，掉的电能直接少差不多两成，车子一下子就感觉能跑得更远了。

然后就是用好动能回收，让车子滑行的时候也能充电。好多司机可能没怎么注意这个功能，但它其实是个特别管用的省电工具。我现在开车，会提前看看前面的路况，要是碰到下坡或者前面要减速了，我就早早地松开电门，让动能回收系统好好工作，它能把车子自己滑行的劲儿变成电，充回电池里。

跑高速的时候，要少急刹车，多让车子自己滑行，这样能减少刹车片磨损，也能悄悄地多攒不少电。一趟高速开下来，光靠这个回收功能就能多跑好几十公里，特别划算。

再来就是注意一些小细节，别白白浪费电。在高速上开车，千万别开窗户，特别是速度上了80码以后，开窗户的话，风的阻力会突然变大很多，这比开空调还要费电，所以全程把窗户关好，开空调反而是最划算的。

空调温度调到22到24度就行，用内循环模式，也别开太高的温度和太大的风量，因为每高一度，车子都在多耗电。开车出发前，先检查一下胎压，把它打到规定值的上限，这样能让轮胎和地面的摩擦力小一点。

车上没用的东西都拿掉，别放车上，多一点点重量，车子就得费多一点的电。这些小细节看起来不起眼，但加起来能省电10%以上。

自从我用了这几个办法，跑高速就再也不怕电量突然掉很多了。本来我的车只能跑200多公里，现在很轻松就能跑到320公里以上，路上可以少充一次电，既省时间又省心。