长安最近把2026款CS75 PRO推出来了，起售价9.79万，实际在店里买的时候，加上各种补贴，有的版本落地还不到11万，比如乐享版标价11.09万，尊享7座版卖11.89万，这个价格放在过去，差不多是合资紧凑型SUV的起步水平，现在它直接和捷途X70 PLUS 7座Max版比，贵的那款反而便宜1.4万，动力更足、空间更大、智能驾驶功能也更全，说真的，这已经不是加量不加价了，而是把竞争对手的定价逻辑整个打翻了。
这辆车长四米七四，轴距两米七八，尺寸上比X70 PLUS稍微宽一点、长一点，让人意外的是整备质量只有一吨五七，还能装五百二十五公斤的东西，说明车身用料没有缩水，反而通过结构设计减轻了重量，前悬架用麦弗逊式，后悬架用多连杆独立式，走烂路时颠簸过滤得挺干净，五座模式下后备箱有七百八十升空间，七座时是三百五十八升，把第三排放倒后能塞下两个行李箱加一箱水，临时拉货也够用，这不只是看参数，实际跑长途也很实用。
动力方面全系配备1.5T高功率发动机，输出192马力，扭矩达到310牛·米，搭配湿式7速双离合变速箱，官方给出的百公里油耗在7.5到7.75升之间，实际加满油能行驶超过900公里，关键是它使用92号汽油，不像有些车必须加95号油才能放心踩油门，如果每年跑1.5万公里，光油费就能省下两千多块钱，现在油价经常波动，普通人买车最担心后期开销大，这一点确实解决了他们的顾虑。
车机用联发科MTK8675芯片，响应挺快，切换应用不会卡顿，CarPlay、HiCar和Carlink三套互联系统都能正常使用，全系支持OTA升级，语音识别率用户反映在95%以上，日常说“打开空调”或者“导航回家”基本一次就能成功，L2辅助驾驶功能包括自适应巡航、自动刹车、车道偏离提醒和540°透明影像，中配车型就已经配备，对比同价位的X70 PLUS，很多功能要到顶配才有，甚至有些还不完整。
配置上低配舒享版不太推荐买，它连电动尾门和全液晶仪表都没有，主动安全功能也少了，乐享版贵六千块，多了十五样东西，包括L2智驾、电动尾门、座椅记忆这些实用功能，性价比明显高一些，再往上尊享七座版加五千元，副驾电动调节、主驾通风加热、外后视镜自动折叠都齐全了，如果家里有老人和小孩，上下车舒服一点，夏天不觉得闷热，这些细节其实比大屏幕更重要。
现在买七座车的人，不全是多孩家庭了，很多是因为三代人住在一起，或者经常需要回老家探亲，也有人用这车跑短途运输，CS75 PRO的第二排滑轨有120毫米长，座椅可以单独调整角度，老人上下车不用太弯腰，装儿童座椅也方便，X70 PLUS的设计还是老样子，第三排空间挤，进出不方便，没有跟上大家实际需求的变化。
最近工信部批准了智能网联汽车试点名单，L2级辅助驾驶逐渐成为标配，长安这次在全系车型中配备540°影像和OTA功能，明显是在抢占时间窗口，其他品牌面临较大压力，哈弗、捷途需要加快产品更新节奏，否则明年可能连中配车型的销量都会受到影响。
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