在经历了23年和三代敞篷跑车的洗礼后，宝马即将告别其标志性车型。宝马Z4即将退出历史舞台，但在它真正停产之前，这家巴伐利亚汽车制造商推出了一款限量版车型——Z4 Final Edition，以此纪念这款车型辉煌的历程。
基于六缸 Z4 M40i 顶级车型打造的Z4 Final Edition 将于 2026 年 2 月至 4 月期间限量生产，仅提供单一配置。宝马尚未透露 Z4 Final Edition 的具体产量，但我们认为它极具收藏价值。原因如下。
内外皆具独特设计
所有 Z4 Final Edition 车型都将采用独特的配置，包括专属的 BMW Individual Frozen Black 金属漆，搭配 Vernasca 皮革和 Alcantara 内饰以及红色对比缝线。
为了营造更加神秘莫测的外观，这款车采用了特殊的车身涂装，并标配了高光黑色外观套件，该套件为后视镜罩、双肾型进气格栅、下进气口、通风口和排气尾管增添了亮黑色装饰。此外，月光黑软顶和标配M运动型刹车系统的红色卡钳也为外观设计锦上添花。
Z4 Final Edition 标配前后轮尺寸不同的轮毂轮胎组合，因此客户无法选择轮毂样式。前轮采用 19 英寸 M 双辐双色 800M 轮毂，搭配 255/35 R19 高性能轮胎；后轮则采用 20 英寸轮毂，搭配 285/30 R20 轮胎。
宝马Z4 Final Edition的内饰采用黑色高光饰条，并以红色缝线点缀，营造出奢华的驾乘体验。红色缝线贯穿整个座舱，包括仪表板、中控台、车门饰板以及采用Vernasca真皮和Alcantara面料包裹的M运动座椅。此外，脚垫也饰有红色滚边，专属的迎宾踏板上印有“Z4 Final Edition”字样。安全带则采用M三色装饰。
它搭载顶级发动机——而且您可以选择手动挡
顾客唯一能做的选择就是变速箱，宝马提供 6 速手动变速箱或 8 速 Steptronic 自动变速箱供选择。
有趣的是，选择手动变速箱的客户还将获得专为“手动挡套件版”开发的特殊底盘调校。该套件包括前后轴上的独特辅助弹簧以及安装在前轴上的特制加强型防倾杆夹。
该套件还包括重新配置的后减震器电子控制映射和可变运动转向软件，同时牵引力控制和 M 运动差速器也采用了独特的控制逻辑。
Z4 Final Edition修长的引擎盖下，搭载着宝马最优秀的发动机之一——3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机（B58），可在5800转/分时输出382马力，在1800转/分时输出369磅·英尺的扭矩。这样的动力足以让车辆在3.9秒（自动挡）或4.2秒（手动挡）内完成0-60英里/小时的加速，而两种车型的最高时速都被限制在155英里/小时。
配备齐全的舒适性和安全功能
作为周年纪念车型，Z4 Final Edition 标配了一系列舒适、便捷和安全功能，包括驾驶辅助套件、高级套件和哈曼卡顿环绕音响系统。
驾驶辅助套装包含泊车距离控制、主动盲点监测、限速信息提示、车道保持辅助和前方碰撞缓解系统。高级套装在此基础上增加了氛围灯、泊车辅助、抬头显示和带侧面保护的主动泊车距离控制。
作为Shadowline套件的一部分，Z4 Final Edition标配自适应全LED大灯。无论选择哪种变速箱，宝马Z4 Final Edition的售价均为77,500美元（不含1,175美元的运费和手续费）。考虑到标准版Z4 M40i的起价为68,400美元，这个价格确实不菲，但宝马的选装配置向来价格不菲。
遗憾的是，目前还没有替代型号的迹象。
宝马在第三代Z4于2026年4月停产后，至少在可预见的未来，将不再推出双座敞篷跑车。造成这一局面的原因有很多，但跑车市场萎缩是主要因素。
第三代 Z4 Roadster 的诞生要归功于宝马和丰田的合作，双方共同开发了 A90 Supra 和 G29 Z4；如果没有这种共同努力，这家巴伐利亚公司可能根本不会制造出 Z4。
值得注意的是，宝马并未正式排除未来推出双座跑车的可能性，但这家汽车制造商目前优先发展其全新的电动“Neue Klasse”平台以及利润更高的车型，例如SUV和M系列车型。在当前的市场环境下，像Z4这样产量较低的跑车的商业价值难以体现，尽管未来宝马推出电动跑车的可能性也不能完全排除。
Z4的停产对于宝马车迷来说无疑是一个令人伤感的时刻，它终结了宝马36年来现代巴伐利亚敞篷跑车的辉煌历史。这段历史始于1989年的Z1，随后是1995年的Z3，以及2002年的Z4。双座敞篷跑车是宝马品牌历史的核心组成部分，自20世纪30年代以来一直是宝马产品线中的常青树，328、507、Z1、Z3、Z4和Z8等经典车型曾令一代又一代的跑车爱好者为之倾倒。
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