话说回来，我的车子最近开起来特别不对劲，开了九万多公里了，我一直没顾上换变速箱油，结果呢，它就跟突然老了十岁似的，开起来各种不顺。
你想啊，平时踩油门，车子嗖一下就窜出去了，最近却感觉有点慢半拍，反应没那么灵敏了，有时候换挡还会稍微顿一下，不再像以前那么顺滑，甚至偶尔在加速的时候，发动机转速上去了，但车速却没怎么提起来，就像劲儿使不到点上一样，那种感觉真的挺让人窝火的，油耗好像也比以前高了一点点。
上周为了这事儿我真是踩了个大坑，去四S店问了一下，他们那边报价直接给我报到了三千八百块钱，听着就肉疼。后来我又跑去路边那些修车小店问了问，有的才八百块，价格倒是便宜不少，可我又有点不敢完全相信，毕竟这东西是变速箱油，感觉挺关键的，万一换不好再出问题，那可就麻烦大了。
心里七上八下的，最后我寻思着找个折中的办法，花三百块钱做了一个光谱检测，其实就是把变速箱油抽出来一点点，送到专门的地方去化验一下，看看它里面有没有变质，有没有脏东西啥的，就像给人做个体检一样，看看你的血液健康不健康。
检测结果很快就出来了，告诉我油确实已经有点发黑了，颜色变深了，但好在还没到那种特别糟糕的、非换不可的程度，暂时还能再撑一阵子，这一下就给我省了一大笔钱，心里踏实多了。
后来我才慢慢弄明白了一些事，其实啊，像奔驰那种九速的变速箱，厂家通常都建议差不多五万公里左右就得换油了。但是你看宝马那边，很多新车型的变速箱油却号称是“终身免维护”，听着特别省心。
可实际情况呢，你去四S店问问，他们还是会偷偷地建议你在八万公里左右去做个检查。这“终身免维护”听起来美好，但你想啊，厂家说的那个“终身”，其实通常指的是他们在设定这个产品寿命的时候，觉得在这个时间段内，这个油能支撑住，但谁的车能开一辈子呢？
或者说，谁希望自己的车在开了几年后就变得没那么好开了呢？这其实就是厂家在玩文字游戏，悄悄地把未来可能出现的维修或者性能下降的成本，转嫁给了下一任车主，等车子开到一定年限，性能下降或者出问题了，往往已经不是第一任车主在开了。
不只是我一个人会犯这种拖延症，很多开德国车的车主，百分之六十二的人都跟我差不多，变速箱油换得晚，平均下来都比厂家建议的要晚了一万八千公里。说到底，大家之所以拖着不换，还不是因为怕被那些黑心的商家给宰了，总觉得这玩意儿是可换可不换的，或者干脆就被“终身免维护”给忽悠了。
所以啊，我后来想明白了，自己学到了一招，那就是与其一直提心吊胆地担心被坑，不如自己先花几百块钱做个油液体检，就像我这次一样，三百块钱就能搞清楚油的真实状况。检测清楚了，心里也有底了，如果真的需要换，再按照所谓的“恶劣工况”来提前缩短更换周期。
所谓的恶劣工况，其实就是我们平时开车遇到的那些比较辛苦的情况，比如城市里老是走走停停，经常堵车，或者总是跑山路、载重也比较多，再或者是气候特别恶劣的地方，像我老家东北，冬天那个零下二三十度，对车子来说就是个大考验，这种情况下，油的寿命肯定会缩短，所以更换周期就要相应地提前一些，比如东北冬天特别冷的地方，可能还得在这个基础上再把周期缩短百分之二十。
反正啊，那些说什么变速箱油“终身不换”的话，你可千万别信，那就是厂家用来忽悠人的鬼话。他们那么说，无非是想降低生产成本，或者让车子在纸面上看起来维护更省心，但代价就是把日后车子可能出问题的风险，悄悄地丢给了下一任车主去承担。
所以咱们自己心里得有数，定期检查，该换就换，才能让车子一直保持一个比较好的状态。
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